6月27日，武汉一场发布会上，猛士M817正式上市，售价29.99万到39.99万元，全系标配华为乾崑智驾。 同一天，长城H10在造型美学直播中亮相，22-26万元的预期价格，直接对标同一批用户。
两台方盒子，两种路线，却都瞄准了一个共同目标，让普通家庭花三四十万，买到一台既能日常通勤、又能周末出去野的全能SUV。
用“家用”打“硬派”
长城H10基于归元平台打造，采用一体化嵌入式大梁的承载式车身。 这个选择很关键。 非承载式车身结构坚固、改装潜力大，日常开起来颠簸感强、油耗高。
H10把重心放在了城市驾驶舒适性上，车身长度5138mm到5299mm，轴距3000mm，提供五座和六座两种布局。 六座版第二排配备60°可伸缩腿托，第三排坐垫宽度超过1米，1.6米身高的人能舒适乘坐。
动力方面，五座版搭载1.5T插混，纯电续航180km；六座版升级到2.0T插混，零百加速5.9秒。 42.8kWh电池配合800V高压平台，30%-80%快充只需15分钟。 亏电油耗五座版仅5.8L/100km。
智能化配置是H10的杀手锏。 全系标配瞭望塔式激光雷达和Coffee Pilot 3高阶智驾系统，支持全场景NOA导航辅助驾驶。 这个“全系标配”的策略在25万级别车型中属于降维打击。
用“华为”拉低“硬派”门槛
猛士M817走的是完全不同的路线。 非承载式车身配2000MPa热成型钢大梁，涉水深度最高900毫米。 动力系统采用2.0T插混，综合功率715kW，62.5kWh电池带来301km纯电续航，综合续航达1450km。
智能化上，M817全系搭载华为乾崑ADS 5系统和鸿蒙座舱6.0，标配896线激光雷达。 这套系统支持越野版NCA领航，能在山路、乡间小路持续启用，遇到窄路会车能自动减速避让，陷车还能循迹倒车脱困。 女王副驾零重力座椅、丹拿音响、智能冷暖冰箱等配置也一应俱全。
两条路线，一个市场
M817用华为智驾+军工底盘守住专业越野基本盘，H10用全系激光雷达+低油耗+大空间主攻家用市场。
长城H10的潜在用户是那些想要方盒子造型、不需要极限越野的家庭用户。 他们日常通勤占80%，周末郊游占20%，不需要三把锁，需要的是低油耗、大空间、智能驾驶。 猛士M817的目标用户则更偏向“+2+X”生活方式，工作日城市代步，周末短途出游，假期长途穿越。
用户怎么选？
两类车主的选择逻辑截然不同。热衷越野、常去野外的用户，选非承载式车身的M817更合适，悬挂部件好拆好换，维修成本低，改装潜力大，二手车保值率也相对稳定。
多数时间在城里开、就图方盒子造型和气场的用户，H10的一体化车身更讨巧，车身轻、油耗友好、操控灵活，停车也不遭罪。 一体化车身一旦底盘受损，维修成本会高很多，不适合频繁下烂地。
两款车的出现，意味着三四十万价位的方盒子SUV市场不再只有“毛坯房”可选。 长城和东风都在用实际行动践行“技术平权”，全系标配高端智能配置，打破了以往硬派越野车型“低配阉割”的惯例。
