7月国产SUV销量榜单出炉，博越L仅次问界M8

7月国产SUV销量榜单出炉，博越L仅次问界M8

前两天跟邻居老李在楼下抽烟，他说现在买车都不太看合资了，身边亲戚朋友一个个换成国产SUV。确实，这阵子自主品牌真是冲劲儿十足。乘联会的那个零售数据，我也瞄了一眼，7月份自主品牌零售121万辆，比去年多了14%，市场份额已经快到三分之二。这几年变化大得很。

翻那张榜单，一口气有15款国产SUV七月卖过一万台。头把交椅给了问界M8——21564辆，这车现在走哪儿都能碰见，不光北京城里，就连我回老家县城，都有人开着这玩意儿去赶集。不过群里有师傅说，“火归火，这价位竞争对手一堆，看它能撑多久。”倒也是那么回事。

第二名就是博越L，21046辆。我表弟上个月刚提了一台，说配置啥的挺厚道，还带点花头精的小功能，比如副驾座椅通风加热、方向盘加热这种冷门配置，上次他老婆还夸冬天坐进去屁股不凉。“吉利最近燃油车下血本，把智能那套全往油车上塞。”修理厂小王这么嘀咕着。他们家星越L也排第三（17362辆），这俩兄弟稳稳当当挤进前三甲。

再往后数，就是理想L6（14830辆）。这个牌子一直主打家庭用户，有人觉得空间大点好用，不过维修师傅老胡讲过一次，说“理想底盘悬挂调校偏软，高速急刹容易点头”，但家用代步没啥毛病，只要不是天天跑山路就行。

第五名瑞虎8（14816辆），奇瑞最近喜欢搞细分版本，我隔壁楼的大姐买的是带电动尾门和360影像那款，她最爱那个手机远程启动空调，每次夏天提前开着凉快。“长安CS75 PLUS”第六，也还是熟面孔（14114辆）。听销售吹牛皮，说长安把原来高配才有的自适应巡航直接给中低配安排上了，“让客户觉得物超所值”。

元UP卖12451台，第七。这小型SUV年轻人特吃这一套，造型活泼又省心。有意思的是，小区微信群里还有人吐槽新出的蓝色漆面容易掉色，但4S店客服死活不承认，还说这是个别批次问题。“宋Pro DM”紧随其后11880台，新价格下来以后抢了一波家庭用户。我哥们选它主要图混动省油，他自测百公里不到5升，不过他说导航系统偶尔卡顿，有时候还得重启一下才能正常播报路线。

元PLUS和宋L DM分别第九、第十，两者都维持在一万多销量线上。但其实比亚迪内部销售自己也讲，现在新能源车型越来越卷，他们压力蛮大的，新出来的小鹏、极氪这些对手，都开始掰腕子抢市场份额。据说元PLUS最近部分地区优惠幅度悄悄加大，不然怕被后来者追平。

银河E5排十一位11470台，它跟元PLUS属于同级较劲。有意思是银河E5今年年初爆出过一次OTA升级失败事件，好几个群友反馈升级完倒挡失灵，好在厂家反应快，一个礼拜内全部召回免费修复，也算比较负责吧。十二名零跑C10 11323辆，这牌子定位性价比，“做汽车里的优衣库”，之前还有媒体采访他们老板，说要让普通工薪族也能轻松拥有智能电动车。不过实际体验下来，有些地方比如隔音效果还是差一点，高速风噪明显，但胜在便宜实惠嘛！

海狮05 EV、问界M9紧接其后，都刚好破万。一朋友试驾海狮05 EV回来直喊“动力贼猛，就是悬挂硬邦邦”，感觉更适合年轻人或者喜欢运动感的人。而问界M9定价摆在那里，本以为不会走量，可谁想到真有人愿意为豪华科技买单——据二手车商透露，现在二手市场流通速度比预期还快些，大概说明认可度挺高？

缤越第十五位10005辆，小型燃油SUV还能杀出重围，其实蛮难得的。在新能源铺天盖地的时候，它靠外观和驾驶感吸引不少预算有限的小伙子。有网友分享他缤越高速120码巡航时发动机噪音略大，不过市区开完全没影响，而且保养费用低，每5000公里只需常规机油机滤即可，据修理厂阿彪说“小毛病少”。

至于哈弗大狗等车型，也都混进前20。这几款八千多九千来销量，对一些主打户外场景或者注重通过性的消费者是不错选择。我堂哥年前自驾西北环线，全程哈弗大狗顶住沙尘暴没掉链子，只不过返程洗完底盘发现轮拱泥巴藏不少，下护板建议每趟长途回来仔细清洗，否则时间久易锈蚀——这个小经验是维修站老师傅唠叨出来的，“你可别嫌麻烦。”

最后顺嘴提一句，今年部分热门车型虽然看起来配置拉满，其实某些冷门功能使用率极低，比如语音控制氛围灯变色，大多数司机一年按不了几回；反而那些基础耐用性，比如空调制冷速度、电池包散热性能，更值得琢磨琢磨。不信你去汽修店转转，总能听到各种稀奇古怪的新鲜事儿——毕竟每个人选车侧重点不同，用起来体会才最真实不是？

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