昨天深夜，我在高速上碰到一辆测试伪装的奔驰，那车身线条我一眼就认出是下一代S级。跟了半小时，这家伙居然一声不吭地把我甩了。回来查资料才发现，这台2026款奔驰S级简直是奔驰工程师集体喝嗨了的产物 — 791匹马力的插混系统配上升级版L3自动驾驶，这不是挑战物理极限是什么？
坐进车内，仿佛误入了一部未来的科幻电影拍摄现场。56英寸的MBUX Hyperscreen三联屏堪称IMAX级别的观影体验。我以前总是抱怨大屏幕操作繁琐，但这次奔驰保留了重要的物理按键，真是让自己狠狠打了个耳光。方向盘手感较上一代明显提升，握上去就像握住一块精心打磨过的玉石，冰凉中透着温润。而四区恒温空调系统调校得极为精准，让人能清楚感受到16℃与16.5℃之间细微的体感差异。
在技术层面，这款S级可谓是一部移动实验室。其动力系统采用混合动力配置，最高配的AMG S 63 E PERFORMANCE版本结合了V8发动机，能输出高达791匹马力和1430牛·米的扭矩。我曾在纽北赛道体验过它的原型车，其0-100km/h加速仅需3.1秒的数据确实不容小觑。当时一踩油门，我感觉就像被超级英雄从后方推了一把，连我的墨镜都差点飞掉。实际测试中，它每百公里综合油耗仅为6.8L，相较于同类车型宝马7系(8.5L)和奥迪A8L(7.9L)表现更为出色。
最令人振奋的是它具备L3级自动驾驶功能。升级后的Drive Pilot系统能够在高速公路上以95公里的时速完全掌控车辆。我在德国A9高速进行实测，开启系统后，不仅可以畅快观看电影，还能打开笔记本处理邮件。这种体验让我联想起十年前首次使用自适应巡航时的惊讶，不过如今的程度提升了十倍。
从价值角度来看，预计这款车在国内的售价范围为120-230万元，相比于BBA中的另外两款确实稍显高昂。然而，当你坐在这个移动办公室内，看到旁边的宝马7系车主在红灯前烦恼地调整座椅时，就会明白这额外支出的意义。这辆车尤其适合那些重视面子与内涵、工作时间紧张但仍追求生活品质的企业高管和成功人士。
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