沃尔沃XC60，现在终端售价能到二十多万，这事儿在豪华中型SUV市场里，真是让人有些意想不到。
一台车，原来指导价接近四十万，现在直接优惠到二十二万多，这优惠力度，谁见了都会觉得香。
要知道，现在汽车市场竞争特别厉害，新能源车像理想L6、问界M8这些，凭借大空间和低使用成本，吸引了不少人。
这给很多传统燃油车带来了很大压力。
但是，沃尔沃XC60却在这个时候，销量表现很出色。
就拿今年六月来说，XC60单月销量突破了七千一百七十九辆，创下了新高。
过去一年时间里，它的总销量也达到了六万五千一百七十三辆。
这个成绩，跟它那些老对手一比，差距就出来了。
比如宝马X3，它以前每个月都能卖过一万辆，可是最近几个月，销量就没那么好看了，从两千七百四十二辆，到四千一百三十八辆，再到六千零五十一辆。
虽然销量慢慢回升，但跟以前比，差了不少。
很多本来想买宝马X3的人，现在都转去看了沃尔沃XC60。
这不仅仅是价格的原因。
首先，沃尔沃在车子的核心部分，一直都很用心。
XC60全系都用了B5动力总成，搭载的二点零T高功率发动机，最大马力有二百五十匹，峰值扭矩是三百六十牛米。
它还标配了全时四驱系统和爱信八速自动变速箱。
这套动力组合，让它零百加速只需要七点一秒，同时百公里综合油耗也只有七点四三升，性能和省油都兼顾了。
底盘调校也是沃尔沃的强项，前双叉臂、后多连杆的独立悬架，开起来感觉很稳。
变道或者过弯的时候，车身姿态控制得很好，加上转向精准，开起来很舒服。
说到沃尔沃，安全性能肯定不能不提。
XC60全系都标配了Pilot Assist辅助驾驶系统，在高速上用全速自适应巡航，开起来非常方便，能减轻驾驶员的疲劳，提高了行车安全。
这种安全配置，很多同级别车都比不上。
外观上，二零二六款XC60也有了些新变化。
车头的中网从以前的直瀑式，变成了左右倾斜的网纹格栅，看起来更运动，少了些老气。
标志性的“雷神之锤”大灯组也变得更精致。
侧面和车尾的造型虽然还是老样子，但尾灯内部的光源设计改了，让车子看起来更高级。
车里面，二零二六款的变化也很明显。
中控屏换成了半悬浮的竖置设计，虽然现在很多新能源车都喜欢用横屏，可能有人不太习惯，甚至觉得老款的嵌入式设计更顺眼，但沃尔沃还是坚持自己的风格，注重实用、健康和环保。
高配车型上的水晶挡把，给内饰增添了不少豪华感。
而且，全系都标配了前后排多层隔音玻璃，这让车内非常安静。
不过，XC60也有些地方可以做得更好。
比如车身尺寸，它的长度是四千七百零八毫米，跟奔驰GLC的四千八百二十六毫米和宝马X3的四千八百六十五毫米比起来，确实小一些。
轴距是两千八百六十五毫米，属于中等水平。
后排空间，如果坐三个身高一米七五的成年人，腿部大概有两拳的距离，头部有一拳三指。
座椅又宽又厚，坐着很舒服，但空间上确实会有一点挤，够用，但不能说特别宽敞。
最后，它的车机系统，可能是一些人不太满意的地方。
虽然内置了高通骁龙八一五五芯片，但在现在的车机系统里，它的表现算不上特别突出，偶尔会出现卡顿或者死机的情况。
要知道，奔驰GLC现在都升级到八二九五芯片了，使用起来顺畅多了。
但是，一台车只要二十多万，就能买到动力足、四驱、八AT，而且安全配置又高的豪华中型SUV，这些小问题也就不是什么大问题了。
那么，面对这样一台沃尔沃XC60，你还会一直盯着奥迪Q5L吗？
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