最近汽车圈里，不少人的目光都投向了一款还没正式上市的新车——乐道L90。
对于很多家里人口多，想买台大车，但又对传统MPV那种“司机”形象不太感冒的家庭来说，这款车的出现确实挠到了痒处。
大家都挺好奇，现在市面上的大六座、七座SUV也不少，为啥这款乐道L90就能引起这么大的讨论？
它到底有什么特别的，真能解决咱们老百姓选车时的那些头疼问题吗？
首先咱们得聊聊现在很多所谓“大六座SUV”的一个通病，那就是第三排座椅。
不少车企在宣传的时候，都说自己的车是“真三排”，能轻松坐下成年人。
可只要你去4S店里亲自试一试，就会发现很多车型的第三排基本上就是个“摆设”。
为了让车子外观看起来更流线型、更运动，车顶线条从后面就收得特别快，直接导致第三排的头部空间非常压抑，个子稍微高点的人坐进去就得全程低着头。
腿部空间就更别提了，膝盖几乎要顶到第二排座椅的靠背上，坐姿憋屈得像蹲小板凳。
这种座位，别说跑长途了，就是在市区里坐个半小时都浑身难受。
所以很多人买了这种车之后，第三排基本上都是常年放倒，当后备箱用，真到了全家老小一起出门的时候，还是得开两辆车，这就完全失去了买大车的意义。
乐道L90这次好像是下定决心要跟这个问题死磕到底。
从目前流出的照片和车展上的静态体验来看，它在设计上做了一个很实在的选择。
它没有去追求那种特别夸张的溜背造型，而是让车身线条，特别是车顶和尾部的线条，保持得比较平直方正。
这么做可能在一些追求极致运动感的人看来不够“酷”，但对于家庭用户来说，这简直是福音。
方正的设计换来的是实实在在的内部空间。
根据已知的信息，乐道L90的车长超过了5米，轴距也达到了3米以上，这个尺寸底子就很好。
更关键的是，它把这个尺寸有效地转化成了乘坐空间。
有去现场看过车的人反馈，一个身高一米八左右的成年人坐进L90的第三排，头顶和腿部都还有不错的余量，坐姿也比较自然，不像其他车那样需要蜷缩着。
这就意味着，它的第三排不再是只能应急或者给小孩子坐的“宠物座”，而是真正能让家里长辈也坐得舒服的“正经座位”。
这一点，对于经常需要三代同堂出行的中国家庭来说，吸引力是非常大的。
解决了空间这个最大的痛点，接下来就是纯电车绕不开的续航和补能问题。
很多人对买纯电车犹豫，就是担心跑长途时充电不方便，尤其是在节假日高速服务区，充电桩前面排长队的景象，确实让人焦虑。
乐道L90在这方面，可以说是一出生就站在了“巨人”的肩膀上。
因为它的母公司是蔚来，蔚来花了数年时间和巨额资金在全国铺设了非常完善的换电站网络。
乐道品牌一发布，蔚来的创始人李斌就明确表示，乐道的车主未来可以使用蔚来的第三代和第四代换电站。
这是什么概念？
这意味着乐道L90的车主，在全国数千个换电站里，只需要花三到五分钟，就能像给手机换电池一样，给汽车换上一块满电的电池，然后继续上路。
这种补能体验，比燃油车加油还要快，彻底根治了长途里程焦虑。
当别的电车车主还在规划沿途充电桩、计算排队时间时，乐道L90的车主可以享受到几乎和油车一样随心所欲的出行自由。
这个优势是其他新品牌完全无法比拟的，是它一个非常核心的竞争力。
当然，车再好，最终还是要看价格。
现在市面上定位相似的纯电SUV，比如理想L系列、小鹏G9等，价格普遍都在三十万以上，甚至四十多万。
这个价格对于大部分主流家庭来说，还是一个不小的负担。
乐道从一开始就宣称自己是为“主流家庭用户”服务的，这就暗示了它的定价会更加亲民。
目前市场上的猜测非常多，有分析认为，考虑到乐道可能会采用成本更低的磷酸铁锂电池，并且希望通过走量来快速占领市场，它的起售价很可能会定在二十多万的区间。
如果这个猜测成真，那对于同价位的车型来说，无疑是一次巨大的冲击。
想象一下，用二十多万的价格，能买到一台空间宽敞、第三排真正能坐人、还能享受全国换电网络的大型纯电SUV，这个性价比就非常突出了。
它不仅会和同价位的纯电车竞争，甚至会对那些增程式混动车以及合资品牌的燃油SUV构成直接威胁。
最后，咱们再回到老百姓最关心的“实在”问题上。
现在的汽车市场，很多品牌喜欢玩一些花里胡哨的概念，比如超大屏幕、冰箱彩电等等，但往往在一些基础的地方做得不够好。
很多消费者吐槽，与其给我搞那么多我一年也用不了几次的功能，还不如把座椅做得更舒服一点，把后备箱做得更大一点，能轻松放下婴儿车和全家的行李。
大家买一台家用车，求的是安稳、舒适和省心。
最怕的就是车企的“套路”，发布会上宣传得天花乱坠，结果一看配置表，很多实用的功能，比如抬头显示、座椅通风加热，都得花大价钱去选装，最低配的版本简直就是个“毛坯房”。
这种消费体验非常不好。
希望乐道L90能在这方面拿出诚意，把一些大家真正需要的基础配置作为标配，让消费者买得明明白白。
总而言之，乐道L90之所以备受关注，是因为它精准地抓住了当前家庭用车市场的几个核心痛点：拥挤的第三排、纯电车的补能焦虑以及过高的价格。
它给出的解决方案——方正设计带来的大空间、共享蔚来的换电网络、以及一个可能极具竞争力的价格——每一点都很有说服力。
当然，现在说的再多也只是分析和猜测，最终这台车到底怎么样，还得等九月份正式上市，等实车到店后，大家带着全家老小亲自去坐一坐、试一试。
特别是让家里的老人去感受一下第三排，看看他们坐着晕不晕、舒不舒服。
毕竟对于一台家庭车来说，能让每一位家人都满意，尤其是能让“丈母娘”都点头认可，那才算是真正的成功。
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