丰田放大招！新卡罗拉锐放限时9.68万起，无边界格栅+第五代混动，性价比直接碾压同级国产车

一台合资紧凑SUV卖到9万多，搁以前想都不敢想，一汽丰田这回玩真的，新卡罗拉锐放上市直接把门槛压到9.68万，比官方指导价低了整整3万。这价格别说打合资竞品，甚至逼到部分国产车墙角。关键它还不是“减配降价”，反而塞进高通8155P芯片,无边界前格栅和第五代THS混动系统。

新车外观彻底甩掉老款那股中庸味儿，前脸蜂窝格栅从车标向两侧发散，远看像新能源车的封闭式设计，近看才发现是镂空网格。大灯组细长，和格栅完全融合，转向灯带流水效果，晚上点亮辨识度拉满。保险杠两边加了双C形导流槽，磨砂塑料材质，刮了不心疼。

底部黑色护板横向贯穿，撞色设计给家用车添了点野性，侧面线条变得舒展很多。上腰线从车头拉到车尾，下腰线从前门向上翘，车门还做了内凹造型，整体看起来往前冲。

黑色轮眉和侧裙依旧是磨砂材质，防小石子刮蹭。17英寸轮毂配215/60R17轮胎，走烂路更安心。车尾反而收敛了，尾灯内部三段式LED灯带，亮起来像光带。后保险杠和车头呼应，隐藏排气让整体更干净。

坐进车里，10.25英寸悬浮屏挺抢眼，支持CarPlay和语音控制。仪表盘是7英寸液晶屏，显示油耗,导航这些基本信息。座椅用仿皮材质，主驾能电动调节。后排地台纯平，中间坐人不憋屈，还给了独立出风口。后备厢常规438升，后排座椅放倒后能扩到1450升，婴儿车,露营装备随便塞。

动力还是两套选择，2.0L自吸发动机最大功率126千瓦，配CVT变速箱,混动版用第五代THS系统，发动机功率116千瓦，搭E-CVT变速箱。底盘调校偏软，过减速带颠簸过滤得干脆，后排乘客不容易晕车。12万价位能给到8155芯片，车机流畅度追上手机,混动版油耗低，适合天天通勤的人,外观摆脱丰田传统保守印象，甚至有点电动车的科技感。有人说丰田终于开窍，也有人吐槽后悬架还是扭力梁。