最近汽车圈里有个事儿挺有意思，就是哈弗H6这款车。
要说H6，那可真是咱们国内汽车市场上的一个传奇，连续好多年都是SUV销量榜的头名，说是“国民神车”一点都不过分。
可现在情况不一样了，满大街跑的都是挂着绿牌的新能源车，各种新品牌、新技术层出不穷，搞得大家买车的时候都有点眼花缭乱。
就在这个节骨眼上，哈弗没有急着推出一款全新的电动车，反而给H6来了个“加长版”，叫哈弗H6L。
很多人可能就会想，这都什么年头了，还搞燃油车，还用加长这种老办法，哈弗这是在想什么呢？
这台新车到底是来守住燃油车阵地的，还是说只是在新潮流面前的一次挣扎？
咱们今天就把它里里外外地看个明白，聊聊这台哈弗H6L到底怎么样。
首先，这车名字里多了个“L”，意思就是“长”，这也是它最核心的变化。
车子的长度直接增加到了4米8，轴距也拉长到了2米81，比原来的H6长了7厘米多。
这7厘米听着不多，但坐到车里，尤其是后排，感觉就完全不一样了。
对于咱们大多数家庭来说，后排经常坐的是老人和小孩，空间宽敞一点，他们的腿脚就能伸展开，坐着不憋屈，长途旅行的时候会舒服很多。
这就好比我们平时坐椅子，一把宽敞的椅子和一把挤巴巴的椅子，舒适度是天差地别的。
这个加长的空间，对于家庭用户来说，是一个非常实在的好处。
而且，哈弗在细节上也动了心思。
后排座椅的靠背可以调角度，有两个档位，一个稍微直一点，一个可以更靠后一点。
这个设计就非常人性化。
比如平时在市区开，坐直一点精神好；要是跑高速，或者家人在后排想打个盹，调到更倾斜的角度，整个身体都能放松下来，腰部没那么累。
另外一个很实用的功能，就是后排座椅可以一键放倒，放倒之后和后备厢的地板基本上是平的。
这个好处就多了，周末想带孩子去郊外露营，那些帐篷、折叠桌椅、烧烤架什么的，一股脑儿都能塞进去；或者有时候需要拉点大件的东西，比如搬家，这个大空间就派上用场了。
可以说，这个“L”不仅仅是尺寸上的变大，更是对家庭用车各种场景的深入考虑，让这台车变得更实用、更能装了。
说完了空间，再来看看它的“脑子”灵不灵光。
现在大家买车，对车里的智能系统要求也高了。
哈弗H6L在这方面也跟上了潮流，用的是现在很主流的高通8155芯片，还有16G的运行内存。
可能很多人对这些硬件参数没什么概念，简单来说，这就相当于给这台车装了一个性能很强的电脑主机。
最直接的感受就是，你操作中控那个14.6英寸的大屏幕时，反应非常快，不管是切换功能还是打开导航，都非常流畅，不会有卡顿的感觉，用起来很顺心。
它的语音控制系统也挺聪明，能识别一些地方口音，而且你不用说得那么标准，比如你说“我有点冷”，它就能自动帮你调高空调温度，这在开车的时候就特别方便和安全，手不用离开方向盘去找按键。
另外，它还配备了L2级别的辅助驾驶功能，像车道保持、主动刹车、盲区监测这些都有。
在高速上开车，打开这个功能，车子能自己保持在车道中间行驶，还能跟前车保持安全距离，能大大减轻驾驶员的疲劳感，让长途驾驶变得更轻松、更安全。
外观和内饰方面，哈弗H6L也做了挺大的改变。
外观是由以前在奔驰和宝马工作过的设计师设计的，所以整个车看起来比老款H6要时尚、精致不少。
车头用上了贯穿式的灯带，大灯点亮之后效果也很酷，整体看起来更大气，也更年轻了。
车身侧面因为加长了，线条显得很修长，有种更高级别车的感觉。
坐进车里，能感觉到用料还是挺扎实的，手能摸到的地方大部分都是软的，做工也比较细致，营造出一种挺温馨的居家氛围。
中控台的设计很简洁，一个大屏幕加上一个液晶仪表盘，科技感是足够的。
特别值得一提的是，它在屏幕下方保留了一排常用的实体按-键，用来控制空调之类的。
这一点真的要给个好评，因为在开车的时候，用手去摸实体按键，比在屏幕上点来点去要方便和安全得多。
当然，也有一些小地方可以改进，比如手机无线充电板只有一个，如果主驾驶和副驾驶的手机都想充电就不太方便了。
但总的来说，这套内饰在设计、用料和实用性上都做得不错。
最后说说开起来的感觉，也就是动力和底盘。
哈弗H6L提供了两种动力选择，一个是1.5T的发动机，一个是2.0T的。
怎么选其实很简单，如果你平时主要是在城市里上下班开，不怎么跑高速，对动力要求不高，那1.5T的版本就完全够用了，动力输出平顺，也比较省油。
但如果你经常需要满载家人出游，或者喜欢开车时那种动力随叫随到的感觉，那就得上2.0T的版本。
2.0T的发动机动力储备更足，匹配的是9速的变速箱，加速超车都更有信心。
底盘悬挂的调校是偏向舒适的，经过一些颠簸路面或者减速带的时候，能把大部分的震动都过滤掉，保证车内乘客的舒适性。
同时在转弯的时候，悬挂也能提供不错的支撑，车身不会有很明显的侧倾，开起来还是挺稳的。
综合来看，哈弗H6L这台车的产品定位非常明确，它就是冲着那些注重空间、舒适和实用性的家庭用户来的。
它把一台家用SUV最应该做好的几个方面，比如空间、配置、动力和舒适性，都做得比较均衡。
在11万到13万这个价位的燃油SUV里，它的竞争力是很强的。
不过，它面临的市场环境也确实很复杂。
一方面，像长安CS75PLUS这些老对手也都很能打；另一方面，比亚迪宋PLUS DM-i这样的插电混动车型，因为能用电，用车成本低，抢走了大量原本属于燃油车的客户。
所以，哈弗H6L更像是一款为那些对新能源车还有顾虑，但又希望车子能满足全家出行需求的消费者准备的务实之选。
它能不能再次成为爆款不好说，但对于特定的消费群体来说，它无疑是一个值得考虑的可靠选项。
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