停产9年终复活！2026款FJ酷路泽藏着多少惊喜与槽点？越野党该冲吗？

2026款丰田FJ酷路泽终于来了，这款停产9年的硬派越野“情怀车”，刚露脸就炸了越野圈。有人盼着圆当年的梦，有人盯着价格骂性价比低，纠结的人不在少数哦。

这车主打的就是复古硬派路线，方盒子造型一眼就能认出，圆形LED大灯、外挂备胎、垂直尾门，全是FJ40的经典影子。所谓“复古壳装新芯”，就是保留老款的情怀范儿，塞进现代动力和配置。有人觉得这样既怀旧又实用，不用为了经典妥协性能；也有人吐槽换汤不换药，就是借着情怀圈钱。

价格这块更让人犯难，预计起售价32万到50万，夹在三菱帕杰罗劲畅和Jeep牧马人之间。对比老款，新款动力升级了，终端优惠自然少得可怜，想入手的得在情怀溢价和实用性之间好好掂量。不少准车主都愁坏了，手机里存的车型报价单被反复标注，屏幕边缘都划上了浅痕。

外观和车身结构没让人失望，尺寸大概4670mm×1905mm×1850mm，短轴距设计让通过性更出色。非承载式车身搭配高强度钢框架，比老款轻了120kg，涉水深度能到700mm，接近角35°、离去角30°，越野底子相当扎实。

内饰就偏务实了，到处都是物理按键，说是为了越野时操作方便，不容易误触。高配才有10.25英寸中控屏，智能化功能比新势力车型差远了，车机卡顿的情况偶尔会出现。后排空间是硬伤，取消了第三排还依旧局促，进出得放倒前排座椅，想带家人出行的话，瞬间觉得不太合适。

动力选择倒挺丰富，3.5T V6双涡轮增压、2.8T柴油轻混、2.4T插电混动三种，匹配6AT或8AT变速箱。插混版本续航能到570km，油耗比老款降低27%，日常代步更省油；自吸版本低扭平顺，爬岩石路段更给力。

四驱系统是核心亮点，标配分时或全时四驱，高配还有三把差速锁，双叉臂前悬和整体桥后悬保障了越野稳定性。实测中交叉轴脱困、陡坡攀爬都很稳健，就是公路行驶时风噪明显，悬挂调校偏硬，舒适性差点意思。越野党们试驾完都很兴奋，车钥匙上还沾着刚越野回来的泥土，脸上满是满足。

使用成本方面，市区油耗1213L/100km，高速能降到1011L，小保养大概1200元，涡轮增压机型得用更高规格的机油，长期用下来不算便宜。好在保值率有保障，三年保值率预计70%75%，延续了丰田硬派越野的高保值特性，据汽车之家2026年的相关统计，同级别车型里这个保值率算不错的了。

对比竞品，比三菱帕杰罗劲畅动力强、通过性好，但价格贵35万元；比Jeep牧马人油耗低、可靠性高，可改装潜力又弱一些。我是觉得，要是以城市通勤为主，同价位城市SUV更舒服；要是痴迷越野，这款车的机械素质值得考虑。

越野圈选车总在性能、价格、实用性之间纠结，既想满足撒野的执念，又怕日常用着不方便。你们是不是也在这些维度上左右为难？

选车终究要适配自己的需求，情怀虽好，也得兼顾实际使用场景。