2025年，比亚迪带来了一个让整个汽车圈都为之震动的动作——“全民智驾”。这不仅仅是一个技术升级的口号，而是真刀真枪地把智能驾驶功能下放到了最便宜的车型，比如海鸥这款车。不到十万元的价格竟然能选配智驾版本，这在过去几乎是不可想象的场景。那一刻，我甚至忍不住想起第一次摸到智能手机的感觉——便宜，却足够聪明，让人惊喜。
不少朋友对这种低价智驾抱有怀疑，认为它可能只是“能用”，而不是“好用”。但事实并非如此。比亚迪的智驾版本分为三档：天使之眼C、天神之眼B、天神之眼A。虽说顶配的天神之眼A主要出现在高端车型上，但试驾过天神之眼C后，我对它的看法完全改观。今年年初，我亲自开过海鸥智驾版本，打开高架智能驾驶功能时，变道超车相当果断，甚至会主动鸣笛和开启双闪灯，简直像个拥有情绪的驾驶伙伴。这种变化相比去年完全是进化式的，迭代速度之快让我觉得，比亚迪在智驾功能上是极其用心的。
当然，智能驾驶更多是循序渐进地优化，硬件决定了它的极限。但就在这样的情况下，2026年，比亚迪又抛出了一个重磅升级——激光雷达的“大规模下放”。从工信部申报信息上看，海鸥、海豚、海豹07EV等车型都可以选装激光雷达。简单来说，一旦安装了这玩意儿，智驾等级会从天神之眼C直接提升到天神之眼B，不再局限于高架或高速路，城区智能驾驶辅助也能搞定，这无疑是一种“跨圈”的体验感。
有趣的是，比亚迪并没有将激光雷达变成强制标配，而是提供给用户选择。这对于价格敏感的消费者是极其聪明的做法——你可以省下这部分钱，也可以为更高阶的驾驶体验付费。这种把选择权交还给用户的策略，某种程度上比硬塞配置更有诚意。
从申报信息中还能看到，比亚迪的新车不只是加入了激光雷达，还在多款车型上更新了电机、电池，甚至长续航在除了入门版外已经成为标配。这意味着，长续航和高阶智驾的组合，未来不再只是旗舰车型的专属，连低价车也能享受到同样的科技体验。这是一种真正意义上的全民科技普及。
这一次，比亚迪把智能驾驶和续航能力同时拉下来，让更多人用得起、玩得爽，不仅是在价格上的竞争，而是真正把汽车的智能化带进了大众生活。如果你正打算买车，不妨等等这波新车，说不定会遇上一台既聪明又能跑得远的“新伙伴”。
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