大众全面电车化设计！大众多款新车将上市，全新速腾-朗逸PRO领衔

大众全面电车化设计！大众多款新车将上市，全新速腾-朗逸PRO领衔

上海车展刚过，大众展台工程师私底下摇头：＂现在不加贯穿灯的新车，都不好意思跟总部报批！＂这句话背后藏着大众今年最狠的战略转向——把燃油车造成电动车的样子。从申报图到工厂谍照，大众的新车正在上演一场＂油电换脸＂大戏。

朗逸PRO：油车长着电车脸

工信部最新目录里的朗逸PRO，活脱脱就是帕萨特PRO的缩小版。车头那条贯穿灯带亮起来时，跟隔壁展台的ID.7几乎分不清谁是谁。4720mm的车长比老款多出42mm，但后排地板凸起反而高了1.3cm。这波加长操作，被内部人士调侃为＂面子工程＂。

两种前脸可选的设计倒是挺聪明。经典版镀铬条看着像老干部的领带，星空版的黑化格栅倒是能唬住年轻消费者。最狠的是1.5T发动机配的7速双离合，零百加速比老款快了0.8秒。不过测试车司机吐槽：＂油门踩深了，发动机声浪还是暴露了燃油车本质。＂

速腾L：隐藏门把手首秀

换代速腾玩得更绝，直接把门把手藏起来了！4812mm的车长配上熏黑贯穿尾灯，乍看以为是大众新出的纯电轿跑。可惜掀开机舱盖，那台1.5T发动机还在坚守岗位。轴距保持2731mm没变，但后排头部空间缩水了5mm。有媒体试驾后毒舌：＂这车把省下的车漆钱，全花在灯光特效上了。＂

凌渡L：无框车门续命

中期改款的凌渡L算是改得最保守的。车头那颗发光Logo抢尽风头，三角形导流槽看着比奥迪还凶。不过老车主最关心的无框车门保留了下来，算是给这款＂最美大众车＂续了命。动力系统还是老配方，1.5T发动机参数都没变，工程师私下透露：＂这套动力总成至少还要撑三年。＂

揽境PRO：三联屏救场

作为家族里的大家长，新款揽境PRO直接把三块大屏怼进驾驶舱。2980mm轴距塞下七座不算新鲜，但第五代EA888发动机的200kW功率确实唬人。有4S店销售培训时强调：＂给客户演示时重点看灯组效果，发动机参数放在最后说。＂

藏在设计背后的阳谋

大众这波操作确实聪明。根据内部流出的市场调研，超过60%的消费者会把贯穿式灯组等同于＂高科技＂。把燃油车造成电动车的样子，既保住传统动力总成的利润，又能蹭上新能源的设计红利。不过这种策略能玩多久，还得看消费者买不买账。

有经销商已经开始担忧：＂现在年轻人进店先摸充电口，发现是假装饰板转身就走。＂这种油电混搭的设计，正在考验大众的品牌号召力。毕竟当贯穿尾灯不再是电动车的专属，大众这招＂油车换脸＂还能玩出什么新花样？