突然发现, 2026年的汽车市场要大变样了, 主要会碰到三件大事。
首先, 买车的购置税政策要变了, 如果你的车不到三十万, 税就按百分之五算, 要是超过三十万, 超出的那部分要多交点税, 按百分之十来, 不过会给你减掉一万五千块钱。
这第二件呢, 是电池安全有了新规定, 从2026年7月1号开始执行, 新规要求电池在出事儿的时候不能着火不能炸, 就算有烟也得让它待在电池外面, 不能跑到车里来, 而且五分钟内就得发出警报。
还有第三件事, 就是车门的设计安全标准更高了, 就算车子撞了断电了, 门把手也得能正常打开, 这样大家遇到紧急情况才能顺利逃生。
话说回来, 现在智能车竞争可激烈了, 问界M9这款车带着华为的一整套厉害技术登场了, 大家都说它把智能驾驶做得特别好, 不光是功能多, 更重要的是能让你开车的时候感到特别安全和放松。
这车用了华为很多黑科技, 据说它能让智能驾驶水平上一个大台阶。
问界M9在车身四周的感知硬件上做得特别足。2026款车型都配了华为乾崑智驾ADS 4.1系统, 它用的硬件配置可以说是行业里顶级的, 比如有四个激光雷达, 一个是能看很远的前向192线雷达, 还有三个高精度的固态雷达, 另外还有十三颗高清摄像头和五颗4D毫米波雷达, 这些东西一起工作, 就能让车子实现三百六十度无死角的环境感知。
跟市面上好多只用一个激光雷达的车比起来, 问界M9这种多种传感器一起工作的方案, 在路况复杂的时候能看得更准, 感知能力提高了百分之四十, 最远能看到两百米外的障碍物, 就算下大雨或者大雾天气, 它也能稳稳当当地工作。
这种把传感器装得满满当当的设计, 就是为了让高级智能驾驶有更可靠的基础。
在系统算法和实际体验方面, 问界M9的智能驾驶系统用起来就像个经验丰富的老司机。它会通过手机软件更新一样的OTA升级不断优化, 高级辅助驾驶系统装了三十四个传感器, 能看清车子周围三百六十度的环境, 做决定的速度比以前快了一倍, 开车效率提高了百分之二十, 在恶劣天气下防止碰撞的能力也变得更强。
有车主在实际道路上测试发现, 问界M9的NOA领航辅助功能特别稳定, 比如变道, 避让, 进出高速匝道这些操作, 它做出来的判断逻辑就像一个有经验的驾驶员, 不会显得很死板。
有个车主就说, 上了高速, 设定好导航, 它就像请了个专业司机, 稳稳地待在车道中间, 遇到大货车会自动保持距离, 超车变道都比我自己还果断。
问界M9的智能驾驶不是一成不变的, 而是会通过OTA升级不断学会新本事。比如说, 2026年1月的时候, 鸿蒙智行给问界M9升级了一个版本, 增加了好多很实用的功能, 比如车子在领航辅助状态下掉头, 如果空间不够用, 系统能自己规划倒车路线, 完成那种三点式掉头的操作。
它还新增了一个防夹心功能, 能实时盯着后面的车, 要是发现有追尾的危险, 而且旁边车道有空间, 就会自动帮车子变道, 这样就能大大降低被前后车夹住的风险。更厉害的是驾驶员失能辅助功能, 就是当系统检测到司机因为太累或者突然生病不能开车了, 车子会根据路况自己减速停到路边, 然后打开双闪灯, 解锁车门, 还会自动拨打求救电话。
这种多重安全保障的设计, 让智能驾驶从简单的辅助变成了真正的保护。
在停车这方面, 问界M9也做得特别方便, 就像一个老司机一样。它新增加的就近泊车功能, 能让车子在小区里或者园区里巡航的时候, 自己找路边的空车位停进去。还有一个收藏常停区域的功能, 你经常停车的位置系统会记住, 下次导航到这个地方, 它就能自动帮你匹配到车位, 大大节省了找车位和停车的时间。
对于好几辆车一起出去玩的情况, 升级后的地图组队出行功能支持大家实时共享位置和导航路线, 在导航界面里还能直接语音对讲, 这样多辆车一起走就不会掉队了。这些细致的功能, 让智能驾驶真正融入了我们日常生活的方方面面。
从各种硬件配置到实际的驾驶体验, 从不断升级到覆盖各种使用场景, 问界M9用它自己研发的技术, 把智能驾驶的水平提高了很多。就像有人说的, 问界M9的智能驾驶体验最成熟, 它的ADS 4.1系统经过了好多用户的实际检验, 在各种复杂情况下的表现都很稳定。在这个各种智能汽车层出不穷的时代, 问界M9不光证明了我们中国牌子在智能技术上很厉害, 也让开车这件事, 从以前的负担变成了享受。
全部评论 （0）