比亚迪最近的动作挺频繁，但真正让人觉得有意思的，是它开始把资源集中在过去相对薄弱的细分市场。很多人习惯了它年年推新车的节奏，但这次的宋 Ultra EV，明显不是为了充数量，而是为了补一个很关键的空缺。
消息是王朝网负责人路天亲自确认的宋 Ultra EV是一台定位于B级的纯电SUV。乍听上去，宋家族不是早就有纯电车型了吗？比如宋 L EV，不过那款更偏个性猎装路线，受众和传统家用SUV并不重合。所以在主流B级纯电SUV这个位置上，王朝网一直是空的。
这个空缺源于现有产品布局的限制。宋 PLUS归到海洋网，王朝网主打的剩下宋 Pro、宋 L DM-i，以及定位特殊的宋 L EV。你会发现，插混有、偏运动的纯电也有，但真正走量的家用纯电SUV，却缺席。宋 Ultra EV的推出，就是为了补上这块短板。
硬指标上，这台车早在1月份的工信部申报里出现过车长4850mm，是宋家族中最大的一款；动力提供240kW和270kW两个版本，都是后驱单电机。这在同级里竞争力十足——海狮06 EV顶配180kW，小鹏G6和零跑C11也多停在220kW左右。
至于为什么优先推纯电，而不是比亚迪更熟的DM插混，可以参考海狮06的销售结构。去年12月它卖了24380台，其中纯电版占了超六成，而且这一态势已持续几个月。原因之一是插混版在同价位里的纯电续航并不突出，而纯电版用上了800V平台，在性能和补能上更有优势。比亚迪显然看到了这个趋势，于是推出宋 Ultra EV，定位在宋 L EV和宋 L DM-i之间的更好卖区间。
新车不仅有动力优势，还预计会提供激光雷达，搭载“天神之眼”B方案，覆盖城市和高速的高阶辅助驾驶。有意思的是，连海鸥这种入门小车，最近在申报中也出现了激光雷达选装。这暗示比亚迪可能在未来两年，把高阶智驾全面下放，作为主线战略。
放到更大的产品布局宋 Ultra EV只是其中一个环节。接下来海狮08、海豹08、汉9系、唐9系都将密集面市，其中唐9系的车身尺寸接近问界M9，三排大SUV直奔高端市场。大三排SUV不仅拼配置，还看平台、补能体系、定价策略。行业预估这些新旗舰的起步价大概在25万元左右，价格压低就必须扩大销量规模，否则利润会被摊薄。
回顾过去三年，比亚迪的高速增长主要源于精准的产品卡位。2022年销量达到186万台，同比大涨超过150%，高效的新品如海豚、海豹、腾势D9各自占领了目标市场。但随着产品线扩张，“姊妹车”密集推出，有的组合提升了销量，比如秦PLUS DM和海豹05 DM；也有高端产品如汉L、唐L在市场表现不够理想，月销几千台的成绩在整体规模下显得弱。
如今的挑战不是“能不能多推新车”，而是“在中高端能否稳住阵地”。王传福曾坦言，近期销量承压，与技术领先度不如几年前有关。因此只能持续用新技术、新车型来补差距。宋 Ultra EV和未来的大型旗舰SUV，都是这一策略的体现。
至于能否成为爆款，还要看定价和实际体验是否打动用户。如果新车摆在你面前，你会觉得物有所值，还是差那么一点？或许这才是市场接下来要给比亚迪的真实反馈。
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