国内汽车市场的这几年，变化之快简直可以用“天翻地覆”来形容。最明显的趋势就是，在新能源浪潮的强势助推下，自主品牌一路高歌猛进，而那些曾经在国内叱咤风云的合资品牌，特别是日系和德系，正在遭遇前所未有的“滑铁卢”。这印证了我们圈内之前的一个预测：国产新能源车一旦崛起，第一批被“干挺”的，就是日系品牌！
📉 销量血崩：日系“三杰”之一陷入连跌怪圈
要说谁的处境最艰难，本田绝对是代表之一。根据本田中国发布的最新销量数据，7月份，东风本田和广汽本田两大合资品牌的合计销量仅为44817辆，同比直接下滑了14.75%。如果把时间线拉长，今年1—7月，本田在中国的累计销量也只有35万辆，同比大跌23.16%。
更让人心惊的是，这已经是本田中国销量连续第五年下跌了，从曾经的“国民神车”缔造者，沦落到如今的境地，其在国内市场的“惨状”可见一斑。
这种巨大的落差，让人不禁唏嘘。要知道，在2020年12月的“高光时刻”，本田在华的月销量曾一度达到惊人的20.88万辆。而现在，两家合资公司的月销量总和，甚至可能卖不过一家成立没几年的国内造车新势力，比如零跑等，这种对比简直是啪啪打脸。
🚨 内部告急：高管直言“站在悬崖边缘”
在如此严峻的销售颓势下，本田内部的压力可想而知。最近，东风本田执行副总经理潘建新在内部会议上发出的警告更是振聋发聩、引起行业震动，他直言：“我们已经身处生死局，退无可退了，大家必须清醒认识到，东风本田已经站在了生死存亡的悬崖边缘……”
这番话不仅是给内部员工敲响警钟，也向外界传递了一个信号：日系品牌正在经历真正的危机，而且是在其已经进行了一系列自救措施后，依然深陷下滑泥潭，找不到有效的破局之法。
🔑 核心优势被瓦解：新能源的“降维打击”
为什么日系品牌，尤其是本田、日产等，会遭到如此猛烈的冲击？根本原因在于，日系品牌的优势点过于单一，很容易就被国产新能源汽车“降维打击”给替代掉。
过去，大家买日系车，图的就是一个核心卖点：省油、耐用。很多消费者愿意忍受日系车相对糟糕的隔音、简陋的内饰和羸弱的动力，就是因为“省油耐用”这个优势能够掩盖所有缺点。
然而，新能源汽车的出现，彻底瓦解了这个“护城河”：
更省钱： 新能源车谁跟你比油耗？纯电行驶或者插混模式下，用电能取代燃油，每公里成本比燃油车低得多，更便宜，更彻底地解决了“省钱”的需求。
更智能： 当比亚迪7万块钱的车型都能配备智能驾驶辅助，支持高速NOA和全场景智能泊车时，一些本田10万级别的车，智能化配置还停留在“远古时代”，甚至连音响喇叭的数量都抠抠索索。
更舒适： 在噪音隔绝、内饰设计精致度和动力响应上，新能源汽车凭借先天优势和设计迭代，全面碾压了日系品牌长期以来停滞不前的保守设计。
正如潘建新所言，本田的遭遇，本质上也是所有合资品牌需要面对的“时代之问”。在电动化、智能化浪潮中动作迟缓或严重缺位，加上对外方高管对国内市场变化洞察力的缺乏，导致这些昔日巨头在与国产新能源汽车的竞争中，迅速败下阵来。
您认为日系车如果想要“翻身”，最应该从哪些方面进行彻底的改变呢？
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