先看价格，以前买汉兰达，不加价两万都不好意思提车，现在倒好，直接优惠5万多，相当于打了个七五折。关键是它和雷克萨斯RX同平台，都是TNGA-K架构，人家RX卖40多万，汉兰达不到20万起，这差价30多万，相当于花小钱办大事，买了个“平替版雷克萨斯”。虽说内饰用料肯定没人家豪华，但底子一样啊，这不就是花装修钱省了买房子的钱吗？
再看销量，现在新能源车这么火，汉兰达上个月还卖了7204辆，一年能卖7.6万辆，这成绩相当可以了。为啥还有这么多人买？说白了，就是口碑过硬。丰田的可靠性那是出了名的，省油耐用，维修保养便宜，好多人就是图个省心，尤其是在燃油车市场，汉兰达靠这口碑稳稳守住了基本盘。
动力这块，汉兰达的HEV混动是真厉害。2.5L THS-II混动系统，热效率41%，WLTC油耗四驱版才5.97L/100km，市区拥堵路况实测7L左右，高速能低到5L，一箱油能跑1200公里。再看看燃油版，2.0T+8AT，油耗10-14L/100km，还得加95号汽油，现在油价这么贵，一年下来油钱能差不少呢。算笔账，混动版用车成本差不多是燃油版的一半，五年下来省的钱够买4部iPhone了，这可不是小数目。
空间方面，汉兰达车长4965mm，轴距2850mm，比雷克萨斯RX还长点，看着就大气。但三排布局有点尴尬，成人坐第三排膝部空间有点局促，要是经常坐满人的话，建议选8座版（2+3+3），能稍微宽敞点。储物空间倒是挺能装，后备箱标准容积594L，放倒座椅能到1642L，而且还有隐藏的“钓鱼座”，能承重200斤，周末带家人出去钓鱼，往后备箱一坐，舒坦。
智能安全这块，汉兰达有点让人又爱又恨。爱的是全系标配TSS 3.0安全系统，L2+级驾驶辅助，预碰撞刹停、弯道速度抑制、盲区监测这些功能都有，还有行业首创的SEA车门误开预警，能降低37%的事故率，安全性没的说。恨的是配置有点“抠门”，低配车型连倒车影像都没有，12.3英寸的屏幕只有高配才有，低配是10.25英寸的，而且车机系统也不咋好用，应用商店没啥东西，偶尔还卡顿，跟比亚迪的DiLink比起来差不少。
和竞品比呢，汉兰达的HEV混动在油耗上有优势，对比理想L8的7.8L/100km和比亚迪唐DM-i的5.5L/100km，虽说不如比亚迪省，但比理想强。不过它没有绿牌，在限牌城市有点吃亏，好在三年保值率能达到75%，比很多新能源车强多了，这也是不少人考虑它的原因。
最后说说谁该买汉兰达。如果你是家庭用户，需要大空间，平时接送孩子、周末全家出游，追求省油耐用，还看重保值率，那汉兰达挺合适。要是你在限牌城市，非得要绿牌，或者特别在意智能车机系统，那可能就得考虑别的车了。
汉兰达这次降价后性价比确实提升了不少，从“加价神车”变成了“性价比王者”，虽说有配置上的小瑕疵，但底子好，省油耐用空间大，适合务实的家庭用户。你觉得现在的汉兰达值得入手吗？欢迎在评论区说说你的看法。
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