2026款宝骏悦也Plus对决奇瑞iCAR V23，谁能胜出？

说实话，现在买辆纯电小车，真有点挑花眼。以前觉得代步车嘛，能跑就行，但现在不一样了，大家既要颜值在线，又要空间够用，还得智能配置拉满，最好还能偶尔“出片”发个朋友圈。今天咱们就来聊两款挺火的小型纯电SUV——2026款宝骏悦也Plus和奇瑞iCAR V23。一个是从“人民代步车”路线杀出来的升级版猛将，另一个是奇瑞想靠它打入年轻市场的“未来感”新兵。这两款车放一块儿，你说像不像两个性格完全不同的年轻人？一个务实能干，一个潮酷有范儿？那问题来了，如果你手里有10万出头的预算，你会选谁？

先说说外观，毕竟“颜值即正义”这句话在车圈越来越灵验。宝骏悦也Plus这回算是把“方盒子”玩明白了，线条硬朗、轮廓分明，车头那两个“C”字型日行灯特别有辨识度，晚上开出去，妥妥的“出片利器”。不过说实话，虽然它比老款圆润了些，但整体还是偏工具感，适合喜欢硬派风格但又不想花大钱的人。而iCAR V23呢？直接给你一种“迷你大G”的既视感，圆灯+方身，复古中带点科技味，尤其是那个可发光的品牌LOGO，夜晚点亮那一刻，上头指数直接拉满。很多人说它是在“致敬”奔驰G级，但我觉得吧，只要不侵权，好看就行，谁还没个偶像呢？从设计感来看，iCAR V23更像“车界网红”，而悦也Plus更像是“国民神车”的进阶版。

坐进车里，差距就更明显了。悦也Plus这回内饰真是“支棱起来”了！中控那块15.6英寸的大屏，清晰度和反应速度都不错，内置的Ling OS灵犀系统用起来顺手，语音识别也挺准。座椅是皮质的，坐感偏硬但支撑性好，长途也不会太累。最让我惊喜的是它的空间——别看是小型SUV，后排坐三个成年人不挤，后备箱也能塞下婴儿车加两个登机箱，实用性顶呱呱。反观iCAR V23，内饰走的是极简科技风，中控屏也不小，但车机系统流畅度一般，偶尔卡顿，语音助手反应慢半拍，有点“雷声大，雨点小”的意思。而且它的后排空间明显小一圈，腿都快顶到前座了，后备箱也窄，放不了太多东西。你说它是为了造型牺牲空间吧，我能理解，但日常家用，这短板就有点劝退了。

再聊聊动力和续航，这才是电动车的“命根子”。2026款悦也Plus提供两种电池版本，CLTC续航分别是401km和541km，电机功率150kW，百公里加速7.8秒，对于一台小车来说，这个性能完全够用，城市通勤绰绰有余，偶尔上高速也不虚。它的底盘调校偏舒适，过减速带不松散，舒适性配置做得挺到位。而iCAR V23目前只有一款电机，最大功率70kW，百公里加速11秒开外，动力输出平顺但谈不上激情，更适合佛系驾驶。续航方面，CLTC工况下是401km，和悦也Plus的低配一样，但实际开下来，尤其在冬天或者开空调的情况下，iCAR V23掉电更快，这点不少车主都反馈过。所以如果你对续航焦虑比较敏感，悦也Plus的长续航版本显然更香。

智能化这块，俩车都支持L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些基础功能都有。但实测下来，悦也Plus的智驾系统更稳定，尤其是高速跟车时，变道逻辑更自然，刹车也不突兀。而iCAR V23的辅助驾驶在复杂路况下容易“抽风”，比如车道线模糊时会频繁提醒，让人有点烦。另外，悦也Plus支持远程控车、OTA升级这些功能，更新频率也高，说明宝骏在“三电技术”和软件生态上确实下了功夫。反观iCAR V23，虽然宣传时说“智能座舱”，但实际体验更像是“半成品”，后期能不能跟上，还得打个问号。

安全性方面，两款车都配备了主副驾安全气囊、侧气囊、ESP、ABS这些基础配置，结构上也都用了高强度钢。但根据第三方碰撞测试模拟数据来看，悦也Plus的车身刚性更强，尤其是在正面和侧面碰撞中表现更稳。iCAR V23的车身相对轻一些，虽然有助于省电，但在极端情况下，安全感会打点折扣。毕竟买车不是买玩具，安全这事儿，怎么强调都不为过。

说到竞品，咱们不妨拉上五菱缤果SUV和比亚迪海鸥对比一下。缤果SUV和悦也Plus是“亲兄弟”，但设计更圆润，适合女生，不过动力和智驾系统略弱于悦也Plus。海鸥呢，销量王，真香定律代表，但空间小、配置低，更像是“买菜车”。相比之下，悦也Plus在同价位里算是“六边形战士”——颜值、空间、动力、智能、安全样样不落。而iCAR V23的对手其实是Mini EV那种潮玩小车，但它价格高出一截，配置却没跟上，有点“高不成低不就”的尴尬。

最后聊聊价格和保值率。2026款悦也Plus起售价不到10万，顶配也就12万左右，性价比爆棚。而且宝骏的售后网点多，维修保养便宜，二手车市场也认可度高，跌冒烟了的情况基本不会出现。反观iCAR V23，起步价比悦也Plus还高一点，但配置反而更少，不少车主吐槽“花溢价买了个设计”。再加上奇瑞在纯电领域口碑一般，后期保值率堪忧，搞不好哪天就“天塌了”。

讲真，这两款车我都开过，结论也很清楚：如果你想买一辆靠谱、实用、聪明又不贵的纯电小SUV，悦也Plus绝对是闭眼入的选择。它不靠噱头吃饭，而是用实打实的产品力说话。而iCAR V23呢？设计确实亮眼，开出去也挺有“排面”，上桌第一个动筷那种感觉，但日常用起来，短板太明显，属于“看一眼心动，开三天心痛”的类型。

所以问题来了：这样的车子，你爱了吗？如果你预算10万出头，想要一辆既能城市代步，又能周末郊游的小车，你会怎么选？是选那个踏实能干的悦也Plus，还是选那个颜值在线但有点“花瓶”嫌疑的iCAR V23？评论区聊聊呗，看看大家怎么想。