燃油B级车大降！雅阁君威跌超40%

燃油B级车降价潮

现在新能源车越来越火，消费者的喜好也在变，燃油车里的B级车日子真的不好过了。现在的燃油B级车市场压力特别大，从最近的降价情况来看，这个曾经很热门的细分市场正在经历一场“价值洗牌”。比如捷豹XEL直接降了50%，排在第一位；奥迪A4L也降了44%，不少以前卖得好的车型降价幅度都超过了30%。这种大面积的降价，既说明燃油B级车在转型期过得挺艰难，也反映出合资品牌为了保住市场份额，已经开始大幅让利了。真的不容易啊！燃油B级车又开始大降价，好几款降幅都超过40%，雅阁、君威这些老面孔也进前十了。

豪华B级车价格大降

在豪华B级车这个圈子里，现在价格降得可真不少。捷豹XEL直接半价甩卖，这降价幅度真是让人感叹。奥迪A4L也降了44%，挺让人意外的。沃尔沃S60降了37%，凯迪拉克CT5更是降了31%，成了最大的降幅之一。这些数据都说明，现在的豪华B级车日子不太好过。就连宝马3系这种一直很受欢迎的车型，也降了31%，看来整个豪华B级车市场正在重新调整自己的价格体系。

B级车价格大幅下调

在家用B级车市场，价格调整可真是不小。比如说，雅阁直接降了35%，这日系车也得放下架子来卖了；迈腾也降了31%，德系车也开始扛不住压力了。君威降了33%，天籁降了30%，这都说明这个细分市场现在挺不好过。再看看索纳塔降了24%，起亚K5也降了18%，韩系车在这儿也是拼了命在挣扎。以前这些可是销量的主力军，现在只能靠越来越大的优惠来维持热度了。

燃油B级车降价潮

最后再仔细看看，就会发现这波降价潮背后，其实是燃油B级车遇到了系统性的难题。一方面，新能源B级车在智能配置、使用成本这些方面越来越有优势，把燃油车的生存空间一点点压缩了；另一方面，消费者对传统燃油B级车的兴趣也在慢慢变淡。比如本田英仕派直接降了36%，大众CC也有36%的优惠，红旗H5降了28%，凯美瑞也一直在让利，这些现象都在说明，燃油B级车现在正处在市场转型的困难期。