先给你看一份数据，根据金十数据统计的《各国原油可消耗时间》显示：我国的原油储备，仅够4个月的消耗。
要知道，我们是一个“电多油少”的国家，这就引申出来一个经典问题：为什么这几年，别的国家貌似都不怎么重视新能源车，而偏偏是我们，一直在大力地提倡和发展新能源车呢？
说白了，就是想尽量的“用电来代替油”，从而摆脱对石油资源的依赖。
你不要觉得“这事儿跟我无关”，这几天燃油车车主们的感受恐怕要更深刻一些，因为从3月24日开始，国内成品油的价格做了调整。
以我所在的山东地区中国石化加油站为例：92号汽油涨到8.53元/L，95号汽油涨到9.15元/L；
很多燃油车车主直呼：越来越养不起车了。
简单算笔账就知道了，按照普通家用车7L/100km的油耗来计算，现在每公里的油费需要6毛钱左右，你如果每天上下班来回30km，那么每天光烧油就花掉你18块钱。
而如果是电车呢？按照电耗15度/100km，电价0.5元/度来算，同样是上下班来回30km，每天的电费是2.25元。
所以有很多人说：每天开电车上下班，来回花2块钱，比坐公交车都便宜。
当然了，很多人对新能源车依然存在“续航短”、“充电慢”的质疑，不过，从现在新能源车行业的发展来看，这俩痛点也正在慢慢被解决，比亚迪的第二代刀片电池+闪充，就是一个很好的例子。
以全新腾势Z9 GT为例，它的CLTC纯电续航已经达到了1036km，常温下5分钟就能把电池电量从10%充到70%，9分钟充到97%，就算是在零下30℃的环境下，12分钟也能从20%充到97%，真正实现快和省双自由。
在之前比亚迪的发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福就强调：“用新能源汽车替代燃油车从来不是一道选择题，而是关乎国家能源安全和长远发展的必答题”。
比亚迪给出的答案是：用闪充技术让充电比加油更省、更快、体验更好。
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