今晚，我想和你聊一件最近很多人都在纠结的事
买车，还是等？
尤其是那些看着三代蔚来ES8心痒难耐的人，心里可能都有同一个声音固态电池不是快来了么？万一我现在下手，过两年就被技术淘汰，那不亏大了？
我想直接告诉你真正应该让你犹豫的，不是固态电池。
而是，你根本没想清楚自己买车到底是为了什么。
等我用一个你没想过的比喻，帮你把这个纠结掰开揉碎。
1、技术“背刺”焦虑，99%的人都想错了
我前几天在咖啡馆遇到一个粉丝，小伙子掏出手机给我看ES8的配置单，眼睛放光，但下一秒就泄了气
“哥，固态电池要来了我是不是得忍一忍？”
我笑了，说了句可能让他意外的话
买车这件事，技术永远是落地的那一刻起，就开始过时。
你等固态，等来了还有更快充、更安全、更长寿的神奇电池。你等L3自动驾驶，等来了L4甚至L5。等新配置的尽头，就是永远不开车。
车是一个使用品，不是NFT。它的价值，不是冷冰冰的参数，而是你用它的那段时光。原因很简单你的生活节奏，永远比技术迭代的节奏更重要。
我知道固态电池多香续航直接翻倍，安全性更高。但实话实说过去三年，中国高速公路充电桩数量翻了三倍，超过590万个。2023年底，全国高速平均每30公里就有服务区，而服务区的充电桩利用率平均不足50%。
换句话说，用不到固态，绝大多数人的续航焦虑早被补能网络解决了。
2、决定你开得爽不爽的，不是续航，而是节奏
想象一个场景你开着1000公里续航的固态电池车，从北京到上海，中途你真的一脚油门直达吗？现实是你要休息、要吃饭、要上厕所。人在的节奏往往不是电池能决定的。
500公里的续航，如果配合2小时内快速换电或快充，其实已经足够覆盖90%的日常使用场景。
比续航更影响开车体验的，其实是另一个因素你的路线、周围的补能条件，以及你自己对时间的掌控。
我随便举个例子有个杭州的朋友开ES8已经两年多，平时上下班单程15公里，每月一次带家人去100公里外的老家。固态电池对他来说提升的唯一感受，可能就是“不用看剩余百分比”。但对他来说，这种心里安慰值几乎不值十万元的差价。
真正该问自己的问题是
我花的钱，是买“未来可能的舒适”，还是买“当下立刻拥有的便利”？
3、真正的“背刺杀手”是它，不是固态电池
如果非要说什么能让你手里的ES8几年后掉价更快，那一定不是固态电池，而是自动驾驶。
今年，国家已经为L3级自动驾驶放开了法规。这意味着，未来几年内，你会看到一批真正在法规意义上能“放开双手”的车上路。
这才是会重塑驾驶体验的技术。
L3和L2的差距，就是“辅助”与“脱手”的差距。L2级需要你随时盯着方向盘，一旦松懈可能有风险。L3级可以在特定路况下，让车全权负责。你可以处理微信、看个短视频甚至闭目养神这种时间解放的价值，比额外多500公里续航更能改变日常生活。
而ES8目前有没有为L3升级预留硬件冗余？会不会因为芯片算力不够、传感器数量不足而无法OTA？这些才是你应该打听清楚再决定的。
技术的更新迭代，不是单线的，而是多线并行的。而能直接重写你用车场景的变化，比慢慢增加的续航杀伤力更大。
4、用“买手机”的思维买车，你就永远后悔
你是不是在买手机时也会纠结，要不要等下一代芯片、等新相机模组？结果是真等到的时候，又在被下下代预热的信息拉回犹豫区。
买车是更重资产的决策，而它不像手机更新那样频繁。一辆高端电动车从发布到中期改款，至少有34年。假如你现在的用车需求已经非常明确，而且现有车型已经满足，那就没有理由为了“下一代”的甜头而浪费几年使用的机会。
我知道你可能说，等等也没损失。但时间也是成本。三年等来新技术，你损失的是三年原本可以用车带你去的地方、解决的日常琐事，甚至是陪伴家人的路途故事。
写到这里，我想跟大家分享我经常放在手机备忘录里的
“新科技是诱饵，生活才是猎物。”
如果你当下的需求已经被满足，那最聪明的策略，就是在合适的价格和时机直接出手，而不是被各种技术预告牵着鼻子走。等技术永远等不出最佳时刻，只有行动才会给你真正的使用价值。
不妨今晚就自己问一个问题
如果没有固态电池的新闻，你今天会买吗？
评论区里，等你告诉我你的答案。
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