经过全面升级的2026款斯巴鲁Solterra在今天的纽约国际车展上正式亮相，一举让这款平淡无奇的电动汽车瞬间提升了不少竞争力。其前代车型227英里的续航里程、100千瓦的峰值充电速度和216马力的动力输出，在同类跨界电动汽车中都处于垫底位置，但改款后的Solterra在这些方面都进行了改进，同时配备了一些时尚的新功能和改进的座舱技术。
2025款斯巴鲁Solterra
7.1 /10
引擎
电的
马力
215马力
扭矩
249磅英尺
传动系统
全轮驱动
燃油经济性
114/94/105 MPGe - 基本款 | 111/93/103 MPGe - 顶配款
又一张漂亮脸蛋
2026款斯巴鲁Solterra最显著的升级之处是改进的前脸和全新的单色外观，至少在我们在这款车公开亮相前看到的Touring版车型上是如此。Solterra的前脸摆脱了其明显的丰田bZ4X元素，用更流畅的前保险杠和分体式大灯取代了残留的前格栅和轮廓分明的造型。
高位日间行车灯配备六个独立LED灯，而单个大灯则像詹姆斯·邦德的机关枪一样从保险杠中伸出。Solterra还在车头使用了经过调整的斯巴鲁标志，其六星星座在灯光下更加精致。
Solterra 的尾部几乎原封不动地保留了下来，同样是高达风格的车顶小翼和棱角分明的尾灯，不过新的后扰流板略微提升了空气动力学性能。主要区别在于蓝色的斯巴鲁标志消失了，取而代之的是醒目的文字标识，点缀在后挡板上。内饰改动同样微乎其微，除了一块新的 14.0 英寸触摸屏，这是斯巴鲁有史以来最大的触摸屏。改进后的中控台还在换挡拨片前方配备了两个独立的无线充电器，并保留了仪表盘下方的大型开放式储物空间。
长距离越野跑者
外观的变化预示着电动汽车动力系统的大幅提升。电池的储电量逐渐增加（74.7千瓦时 vs. 72.8千瓦时），但不知何故，2026款Solterra单次充电续航里程可达285英里。斯巴鲁并未解释如何在电池容量仅增加2%的情况下实现续航里程增加25%，但我们对此并不抱怨。
Solterra 的标准双电机全轮驱动动力系统也比之前的车型略有提升，从之前的 216 马力提升至 233 马力；然而，该汽车制造商宣布 2026 款全新 XT 车型将拥有 338 马力的强劲动力。如果 Solterra XT 不必与 375 马力的2026 款斯巴鲁 Trailseeker竞争，它将成为目前市面上动力最强的斯巴鲁。
Solterra 标配双模式 X-Mode 全轮驱动，这意味着驾驶员可以在普通、雪地/泥地和深雪/泥地模式之间切换。Solterra 的下坡控制系统也使其在众多电动跨界车中脱颖而出，彰显了斯巴鲁粗犷、户外的品牌形象——目前只有现代 Ioniq 5 XRT和上文提到的 bZ4X 提供下坡辅助。
新款 Solterra配备标准 NACS 连接器，充电速度也比以往更快。上一代车型仅能通过直流快速充电器充电 100 千瓦，而 2026 款车型则将功率提升至 150 千瓦，这要归功于全新的车载预处理系统，该系统可使电池更高效地吸收电子。斯巴鲁表示，10% 至 80% 的充电时间为 35 分钟，与旧款车型的预估时间一致，但请记住，新款 Solterra 的续航里程更长。
Solterra 终于具备竞争力
虽然斯巴鲁电动车型在同级车型中没有任何领先优势（或许除了品牌忠诚度），但2026款车型终于能够迎头赶上。此前，Solterra 的表现仅比老款日产聆风(Nissan Leaf)好不了多少，但其285英里的续航里程和150千瓦的充电速度使其如今能够与改款后的福特野马Mach-E和双电机雪佛兰Equinox EV相媲美。改款后的、与丰田风格截然不同的造型，使Solterra 能够更好地融入同级的森林人和Crosstrek，而Trailseeker EV 兄弟车型则将帮助斯巴鲁吸引那些需要更大电动跨界车空间的消费者。
对于一个之前没有任何有趣的电动汽车的品牌来说——至少在令人印象深刻的租赁交易出现之前——斯巴鲁突然拥有了相当引人注目的电动汽车阵容。
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