你敢信吗？大众途观L，这台车最近卖疯了，一个月干了26663辆！这个数字，在如今新能源车铺天盖地的市场里，简直像是个“异类”。
你知道为啥吗？嘿，它降价了，而且不是一点半点。从之前的18.68万指导价，终端优惠直接杀到了13万出头！这一下，性价比的光环瞬间笼罩了它。
这下好了，那些盯着电车看来看去、纠结充电和续航的朋友们，突然发现，等等，这个老伙计好像更香啊？花13万多买一台合资中型SUV，图啥？
图的就是一个稳字。别指望它多花哨，外观就是那种你放哪儿都行，不会出错的家用脸。说句不好听的，有点普通，但胜在耐看，不折腾。
新款相比老款稍微年轻了点，加了点流行的元素，比如车尾那排字母，尾灯造型也变了，但骨子里还是那个熟悉的途观L。
侧面那条贯穿腰线，是大众多年的老把戏了，确实能让车看起来精神点。不过低配那17英寸的轮毂确实小气了，感觉差了点意思。
尺寸上，途观L长4733毫米，宽1839毫米，高1673毫米，轴距2791毫米。数据上看不是同级里最大的，但空间表现是真够用，一家人出去没啥问题。
1米75的人坐进去，前排头部还有一拳两指，后排头部也有一拳多，腿部更是有两拳三指的余量，日常家用完全够了。
就是后排中间那个地台，隆起太高了，坐中间的人腿得劈着，长途肯定难受。这是很多燃油车的通病了，没办法的事儿。
内饰设计嘛，跟外观一样，波澜不惊，属于那种用起来没啥毛病，但也没啥惊喜的类型。低配是10.3英寸仪表配12英寸中控屏。
高配Pro版屏幕更大，中控15英寸，副驾还有个11.6英寸的娱乐屏，看着是挺有科技感，但价格也上去了，跟13万多这个价位就没啥关系了。
说到配置，标配的全景天窗、真皮座椅、皮质方向盘、自动空调这些，都是实实在在的东西，家用舒舒服服的，这点大众倒是没怎么抠门。
动力方面，现在主力是1.5T和2.0T两个选择。入门的1.5T，160匹马力，250牛米扭矩，零百加速约9.9秒，城里开开够了。
关键它吃92号油，百公里油耗大概8升，凭借米勒循环技术，燃油经济性在同级里算是不错了，用车成本相对低，省心省钱。
要是觉得1.5T不够劲儿，可以选2.0T低功率版，也就是330TSI。这个版本最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，零百加速约8.7秒。
这个2.0T低功率版，是途观L卖得最好的版本。为啥？因为它动力更充沛，开起来更从容，但油耗也没高得太离谱，在动力、油耗、价格之间找到了一个很好的平衡点。
高配Pro版还有2.0T高功率，220匹马力，350牛米，那劲儿就更足了，但那个价格就完全是另一个层级了，不是奔着性价比去的。
所以你看，当一台大众途观L，一个这么成熟、没啥大毛病、空间够、动力够、保养方便的老牌合资SUV，价格直接打到13万多。
跟那些新出来、还没完全被时间检验的电车摆在一起，哪个更让人踏实？哪个更符合普通家庭求稳、过日子的心态？
26663辆的月销量，就是最好的答案。不是电车不香，是这个价位的燃油车，特别是大众途观L这样的，突然变得太香了。
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