宝马X5给出10.90万优惠，老车主表示：感觉亏大发了

宝马X5降价，老车主炸锅，品牌信任裂了

2026年刚开年，宝马X5就推出大动作，3.0T车型裸车价降到五十万出头，比去年便宜了近十万，官方还把原来高配才有的智能驾驶、座椅通风加热和音响系统全都标配了，这让新买家非常开心，老车主却感到生气。

有人在2025年7月花了65万全款买的车，现在二手车市场报价直接掉了五万多，他们在微博和汽车论坛发帖，晒出合同对比图，说不是嫌贵，而是感觉被品牌甩开了，有位车主留言很戳心，你们说的价值感是只卖给新客户的吗，这话听着像抱怨，其实是在问品牌，我们这些按时付款的人到底算什么。

这事不能全赖宝马降价，主要是新能源车势头太猛，像理想L9、蔚来ES8和极氪7X这些车型，靠着智能座舱和电动驾驶体验，把不少原本打算买30万到60万价位车的客户都吸引过去了，宝马X5在去年最后一个季度销量掉了12%，库存积压得厉害，有些4S店的旧款车停了一百二十多天也卖不动，宝马只好把一些高配功能下放到低配车型上，让价格显得实在点，其实也就是想拉回一些关注，吸引点人气。

问题不在降价，而是品牌没有提前告诉车主，也没给老车主补偿，特斯拉之前调价还推出过保值承诺计划，宝马这边什么话都没说，连个解释也没有，你想一想，谁愿意自己刚买的车半年就贬值这么多，还没人管。

奔驰GLC和奥迪Q7也在搞优惠活动，只是没有像宝马那样把高配车型全都拿出来卖，懂车帝在去年年底做过一次调查，发现有六成多的燃油车车主认为品牌方应该给早期购买的人发放保养券或者积分，结果九成左右的德系品牌根本没有这个打算，说白了就是传统豪华品牌还在用过去的老方法经营，但现在的消费者已经不太接受这一套了，价格一旦出现变动，大家对品牌的信任就会垮掉，这不是车辆本身的问题，而是这些品牌没有跟上市场变化的节奏。