13.98万元起，长安启源Q07带着插混和智驾杀入市场，这价格让不少同行直呼"不讲武德"。3月31日开启预售的五款车型，直接把中型插混SUV的门槛拉低到14万以内，还标配了那套号称"天枢"的智能驾驶系统。
长安这次明显是有备而来。Q07这个后来者，一出手就冲着比亚迪唐DM-i、零跑C10这些老玩家的地盘去。2米9的轴距，近4米8的车长，配上无框车门和隐藏式门把手，乍一看确实有几分"扮猪吃老虎"的意思。
最让人意外的是配置。全系标配的智驾系统居然用了5个毫米波雷达加12个超声波雷达的组合，自动变道、车道保持这些功能一个不少。要知道，半年前这个价位的车能有个自适应巡航就算良心了。车机用的高通8155芯片，配上15.4英寸的中控屏，这套组合在国产车里不算新鲜，但放在14万起步的车上，多少有点"降维打击"的意思。
动力系统玩的是双线作战。1.5L和1.5T两个版本，纯电续航分145公里和215公里两档。宁德时代的磷酸铁锂电池不算意外，倒是那个软硬可调的悬挂有点意思——这个价位能给到这种配置的，掰着手指头都数得过来。
设计上看得出来花了心思。前脸那个会发光的车标，配上贯穿式灯带，晚上开出去辨识度不低。侧面线条硬朗，隐藏式门把手这些流行元素一个不落。就是这造型总让人想起长安自家那台E07，不知道的还以为是套娃战术。
价格才是真正的杀手锏。13.98万起售，顶配不到18万，这定价明显是瞄着比亚迪宋PLUS DM-i去的。更狠的是按照长安以往的套路，正式上市价格可能还会再降。隔壁深蓝S07的销售现在估计正忙着修改话术，毕竟自家兄弟来抢饭碗这事，搁谁身上都不好受。
智能座舱这次玩的是AI概念。官方说融入了大模型，能智能问答、语音控车。实际体验如何还得看真车，不过以国产车这几年的进步速度，至少不会太差。AR-HUD抬头显示算是锦上添花，在这个价位属于"有更好"的配置。
混动市场现在越来越热闹。比亚迪靠着DM-i吃下大半江山，吉利、长城在后面紧追不舍，现在长安又扔出Q07这张牌。消费者倒是乐见其成，毕竟竞争越激烈，实惠越多。只是不知道那些还在卖20万以上插混车的品牌，看到这个价格会不会心头一紧。
这车要说短板，可能就是品牌认知度了。启源这个子品牌成立时间不长，比起比亚迪、吉利这些老玩家，知名度上还差点火候。不过长安的底子在那放着，质量应该不会太离谱。
预售政策藏着小心机。现在下订送充电桩、终身保养这些老套路还在用，但真正能打动人的还是价格。有业内人士透露，这车成本控制得很死，长安明显是打算走量。要是月销能过万，对细分市场的冲击可比参数表来得实在多了。
竞品对比很有意思。比唐DM-i便宜了小几万，配置却不输多少；和零跑C10比，品牌和售后网点占优；就是和自家深蓝S07比起来，定位略显模糊。不过消费者哪管这些，同样的钱能买到更多配置，这笔账谁都会算。
现在最大的悬念是交付速度。新能源车玩预售跳票的不少，长安要是能快速交车，这波热度就算接住了。要是像某些新势力那样让消费者等三四个月，再好的配置也经不起折腾。
插混市场正在经历一场"内卷"升级。从拼续航到拼智驾，从比空间到比车机，现在连价格都杀到15万以内。长安这步棋下得果断，只是不知道其他玩家会怎么接招。
有车主开玩笑说，现在买新能源车就像买手机，半年就换代。这话虽然夸张，但Q07的配置放在去年绝对能卖贵五万。技术进步带来的红利，最终受益的还是消费者。
销售终端已经蠢蠢欲动。多家经销商表示咨询量不小，很多人就是冲着13.98万这个数字来的。毕竟在油价居高不下的当下，能加油能充电的车确实香。
工程师朋友私下透露，这车的三电系统其实和UNI系列同源。长安这是把高端技术下放，走的是"田忌赛马"的路子。用中档车的技术打低端市场，这招够狠。
媒体试驾还没全面铺开，但已有提前体验过的同行表示，底盘质感超出预期。特别是那个可变悬挂，在烂路上的表现不像这个价位的产品。看来长安在看不见的地方也没太偷工减料。
配置单里有意思的细节：全车28处储物空间，后备箱能放下5个20寸行李箱。这些实用设计比花里胡哨的灯光秀实在多了，说明长安还是懂老百姓要什么的。
充电速度没太多惊喜，快充半小时充到80%属于行业平均水平。倒是那套混动系统的工作逻辑据说优化过，具体表现还得看长期使用。
安全配置该有的都有，六个气囊加车身稳定系统是标配。碰撞测试成绩虽然还没出来，但照着长安近年来的表现，拿个五星应该问题不大。
颜色选择挺保守，就黑白灰蓝四种。可能是为了控制成本，毕竟每多一个颜色就意味着生产线要调整。倒是那款蓝色实车看着挺有质感，比宣传图好看。
金融政策算是常规操作，两年免息加上置换补贴。不过现在各家银行车贷利率都在降，算下来其实差不了太多。真想买的建议直接全款，省得被手续费套路。
有意思的是随车配送的应急充电线长达15米。这个细节很接地气，知道中国车主经常要飞线充电。比起某些进口品牌给个5米线的抠门做法，长安这波操作值得点赞。
经销商培训已经开始，重点强调天枢智驾系统的操作。看来长安对这套系统很有信心，打算把它当核心卖点来推。实际表现如何，一个月后首批车主就能验证。
二手车残值率是个未知数。启源品牌太新，市场还没形成价格体系。不过混动车普遍比纯电保值，这点倒是比某些新势力强。
车内空气质量是个亮点。官方说用了好多环保材料，甲醛含量只有国标四分之一。现在家长带孩子出门的多，这个卖点可能比百公里加速更打动人。
最让人意外的是后排座椅放倒后能形成纯平空间。这个设计在国产车里不多见，露营当床车很方便。看来长安确实研究过用户场景，不是闭门造车。
首批车主权益里有项"终身免费道路救援"，这个很实在。混动车虽然不怕趴窝，但荒郊野外叫个拖车也得小两千，有这服务开着踏实。
车钥匙造型中规中矩，不过手机蓝牙钥匙才是主流。年轻人现在出门都不带钥匙了，车企在这块省成本倒也无伤大雅。
官方油耗数据是5升出头，实际开起来估计得加个一两升。不过比起纯油车还是省多了，市区用电高速用油，这套路已经被比亚迪验证过了。
有个细节很有意思：方向盘加热居然全系选装。北方用户可能要骂街，但想想价格，忍忍也就过去了。毕竟这个配置在豪车上都是高配才有。
车灯设计下了功夫。官方说照射距离能达到200米，还有自动远近光。晚上开省道多的朋友知道，这配置关键时刻能保命。
轮胎用的是国产朝阳牌，可能是为了控制成本。好在尺寸给得足，235的胎宽在这个级别算厚道。真要追求性能，自己换套米其林也不贵。
无线充电功率只有15瓦，充手机勉强够用。现在旗舰机都支持50瓦快充了，这点长安确实没跟上潮流。
最让人担心的是品控。长安这些年进步不小，但新车上市头几批总有些小毛病。建议不急的消费者可以等等，让首批车主当完"小白鼠"再出手。
市场反应比预期热烈。开启预售两小时，官网访问量直接崩了。看来13.98万这个价格确实挠到了消费者的痒处，毕竟谁不喜欢物美价廉的好货。
这场插混市场的价格战，长安先开了一枪。
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