2026年3月18日，小鹏汽车以「爱P7的鹏友大聚会」为主题，完成新款小鹏P7正式发布。新车聚焦智能驾驶、设计、操控三大核心维度全面升级，新增Max、Ultra SE版本，搭载第二代VLA智能驾驶系统，同步推出三款全新外观色与两款内饰色，官方指导价20.38万元起。科技体验官罗永浩现场实测后评价：第二代VLA比我的专业司机开得好。
本次上市的小鹏P7共推出四款主力版本：702 Max版20.38万元、820 Max版22.38万元、750四驱Max版24.38万元、750四驱鹏翼Ultra版30.18万元。在Max版基础上，加1.2万元可升级为Ultra SE（2颗图灵AI芯片+第二代VLA）；加2万元可升级为Ultra（3颗图灵AI芯片+第二代VLA+VLM大模型），形成清晰的产品梯度。
第二代VLA是本次升级核心。该系统以L4为技术目标，底层重构技术架构，取消“语言转译”环节，感知与决策更贴近人类驾驶逻辑。官方数据显示，其在安心丝滑、全场景覆盖、通行效率三大维度实现提升，可识别异形车辆、绕行事故现场，夜间礼让小动物，颠簸路段提前减速；覆盖园区小路、乡村土路、无导航道路等场景，实现全场景可用。Ultra与Ultra SE版本首发搭载，Max版支持后续升级，推动高阶智驾从极客尝鲜走向大众常用。
设计层面，新款P7在保留轿跑轮廓基础上，新增星曜红、暗夜黑、星云白三款外观色，同步推出引力红、熔岩灰两款内饰配色。外观色分别面向高调出镜、低调质感、简约百搭三类用户需求。同时提供5款轮毂选装，覆盖20英寸运动/低风阻、21英寸锻造等规格，原厂满足个性化需求。此外，新车限时赠送主动式升降尾翼，新色与轮毂套装享半价优惠，鹏翼版额外赠送副驾零重力座椅。
操控方面，新车新增「运动+」模式，依托中置电驱布局、接近50:50前后轴荷分配，搭配前全铝双叉臂、后五连杆悬架，悬架阻尼提升12%，侧倾减小6%，俯仰控制降低27%，弯道与加速制动稳定性显著增强。车辆还搭载Boost狂暴模式，20秒瞬时动力输出，配合800V XPower电驱，0.15秒达最大动力，零百加速3.7秒；提供内燃风暴、超新星两种模拟声浪，强化驾驶沉浸感。
购车权益方面，即日起至3月31日24点下定，用户可享至高74000元限时配置权益，含8000元购车补贴；5000元选装基金或3年0息/5-7年低息金融方案二选一；置换至高10000元，复购至高22499元。多重权益降低购车门槛，覆盖新老用户与置换群体。
发布会以车主聚会形式呈现，模特梦瑶、摄影师木析、体育解说美娜等跨界车主分享用车体验，一致认可P7的设计辨识度与实用性。罗永浩以科技体验官身份现身，结合试驾感受肯定第二代VLA的成熟度与安全性，认为其可降低驾驶门槛，让新手也能安心使用。
作为小鹏汽车的核心车型，P7此次以智能驾驶落地、设计个性化、操控运动化为抓手，完成产品力再强化。第二代VLA的搭载，标志小鹏在高阶智驾量产化与大众化进程中再进一步。未来，小鹏将继续以“物理AI世界出行探索者”为定位，推动全场景智能驾驶普及，让高阶技术普惠更多用户。
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