丰田MR2复兴计划或将迎来JDM剧情反转

丰田复兴其中置引擎跑车的计划或许出现了意想不到的转折。这家日本汽车公司多年来一直试图让MR2重返市场，但现在看来，它可能根本就无法实现了。至少不会再以MR2这个名字回归了，因为欧洲一份新的商标申请文件显示，在至少一个其他国家，这款丰田跑车可能会重新启用它在日本本土使用的名字。

换个名字也行，中置引擎丰田

1999年，丰田推出第三代中置引擎双座跑车时，变化不仅限于引擎和底盘。几乎在所有市场，这款车都换了新名字。在美国，它叫MR2 Spyder。在欧洲大部分地区，它叫MR2 Roadster，但更令人困惑的是，在法国和比利时，它却叫MR Roadster（没有“2”）。在这些国家，“MR2”听起来像是粗俗的“便便”。在日本，这款车被命名为MR-S，这是一个新的缩写，代表“中置引擎跑车”（Midship Runabout-Sports）。

丰田汽车已向丹麦专利商标局提交了MR-S商标申请。由于申请时间较近，尚未获得批准。丰田在中国也拥有MR-S商标，但尚未在美国提交申请。在丹麦申请商标注册可能会使其在欧盟范围内获得认可，但目前尚不清楚丰田申请的是更广泛的保护，还是仅限于丹麦境内的使用。

在该国，MR2商标权无人持有，因此似乎不存在避免知识产权冲突的问题。我们也找不到MR2在该国作为俚语使用的例子，这与法语中的用法不同。丰田似乎仍计划在美国使用MR2名称。该公司去年这个时候重新申请了该商标，但美国专利商标局的状态仍显示为“已提交”，而非“有效”。

丰田想要更多有趣的汽车

这家日本汽车制造商已经明确表示，它希望在其产品阵容中增加一些充满驾驶乐趣的车型，并且不希望局限于像GR Corolla、GR Supra甚至86这样的主流车型。丰田计划推出中置引擎车型的最明显迹象之一出现在2023年，当时它发布了FT-Se。这款车是纯电动车，但拥有中置引擎的车身比例，预计也将具备中置引擎的平衡性。

甚至有消息称，MR2的继任车型将沿用Celica的名称。该报道于9月份出现，但消息来源的可靠性参差不齐，所以不要过分肯定Celica会从前驱改为中置。

丰田正在研发一款发动机位于驾驶员后方的 GR Yaris，这加剧了人们对丰田即将推出一款新型中置发动机跑车的传闻，因为这款原型车完美地掩盖了丰田的真实意图，毕竟没有人会相信如今的汽车制造商会生产出类似雷诺 5 Turbo 的车型。