特斯拉降价搅浑水，经销商集体喊救命，电池起火谁担责？

去年11月特斯拉Model Y突然降价15%，一下子卖疯了，单月销量冲到5万辆。但4S店老板们急了，说利润全被压没了，有家店直接挂出“不保修特斯拉”的牌子。我上周去买车，发现传统4S店冷清得像鬼屋，特斯拉店门口却排起长队。

电动车起火事故也多了起来，前阵子某品牌一下召回1.2万辆车，CEO在发布会上鞠躬道歉。有车主说现在买车总担心电池不安全，宁愿多花几万买燃油车。政府最近说补贴再延长两年，还要求车企给电池做“身份证”，但具体效果还不知道。

比亚迪搞了个线上线下混合卖车，既让经销商有活干，又不完全靠直营。宁德时代说他们新电池更安全，但得等几年才能用上。现在买车的人有的等，有的急，我认识的小王说再等等看，怕买早了电池出问题没人管。

现在政府延长了补贴，电池技术也在进步，但买车前还是得多看看，别被低价冲昏头。