奔驰E级：我都跌到30万了，你们怎么还买奥迪A6L？

奔驰E级降价15万还是卖不过奥迪A6L，这事背后藏着什么秘密？

最近买车的人发现豪车便宜了不少，奔驰E级现在能用30万提车，比原来便宜了十五万都是常态。奔驰E级价格降下来比它们高。但这次6L贵个后销量不好，只能降价促销，现在的价格和奥迪A6L差不多了。奔驰E级有大值率更高。颜色选黑色最合适结构。内饰换了全液晶仪表和大屏，看起来像电动车，但有些人觉得不如老款豪华腿托这些配置主要在高配车型上有。

奥迪A6L五月份卖了13000多台，宝马5系一万一千多，奔驰E级才九千多。奔驰降价了还卖不过它们，可能因为很多人觉得奥迪更适合觉得奔驰保养贵，二手车难出手。宝马5更容易做决定。奔驰E级的内饰改得科技感强了，但老客户说少了点豪华味道。立标版虽然保值，但新能源车也在抢市场和燃油豪车差不多，但省油还有牌照优势。奔驰宝马奥迪都在推电动车，但燃油车降价潮还在继续。消费者现在买车更看重价格和实用性，品牌溢价空间被压缩了。

奔驰E级的价格已经让利很多，但市场反应一般。买车的人现在更会算账，品牌不是唯一选择标准。奥迪A6L卖得好可能是因为保值率稳定，维修保养网络广。宝马5系降价快可能是为了清理库存。奔驰要卖得好，除了降价，还得在配置和选装上做得更灵活。