1月13日上午10点，我在理想北京朝阳交付中心蹲了两个小时停车场里整整126台待交付的i6排到了门口，交付区的32位车主中有27位是家庭用户。一位带着两个孩子的父亲直言“等了六周，就冲空气悬架和大空间！”我现场翻了交付记录，2024年12月北京地区就交付了4328台，这成绩单真不容易拿下。
毕竟此前理想在纯电车型上一直有点磕绊旗舰MPV MEGA和纯电SUV i8上市后销量未达预期，2025年8月前纯电车型累计销量才1.4万辆。而这次定位更入门的i6，自2025年9月26日上市以来，5分钟破万单，4小时冲到2万单，12月卖出15994台（乘联会2025年12月新能源SUV零售榜），上市四个月累计交付超2.8万辆，直接挤进新能源中大型SUV销量前十，成了25-30万元区间的热门款。
为什么能卖这么好？核心还是精准契合家庭用户的刚需，尤其是性价比特别突出的几个点
- 价格和购车权益有诚意起售价24.98万元，1月31日前订车减5000元现金，还送价值1.5万元的双腔空气悬架、5000元冷暖箱和5000元静音电吸门（官方购车权益公告）。这样算下来，实际入门价23.98万元，首付五万元出头、月供五千左右就能提车，比很多B级车门槛还低。
- 空间像“家庭移动客厅”车身尺寸4950/1935/1655mm，轴距3000mm（懂车帝参数），短前后悬让车内纵向空间超过3.3米，身高182厘米的成年人坐后排还能空出三拳距离，孩子在座椅上能舒展玩耍。后备厢728L，前备厢还能放露营装备和婴儿车，家庭出行毫无压力。
- 续航与补能实用全系配87.3kWh的5C磷酸铁锂电池，后驱版CLTC续航720公里，市区通勤电耗约14-15kWh/100公里，满电能跑500公里，一周充一次就行；支持500千瓦超快充，充电10分钟补能约500公里（懂车帝实测），30%-80%只需26分钟，比加油还快。
- 配置全到位前双叉臂+后五连杆全铝悬架，配CDC减振器，空气悬架能更好过滤减速带震动。搭载理想AD Max高阶辅助驾驶系统，配激光雷达和英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS），高速跟车、预判加塞都很轻松，长途开车不累。
它也有一些争议和槽点
- 极寒续航表现一般汽车之家2025年12月底在内蒙古牙克石的-25℃极寒实测，理想i6四驱版（CLTC官方续航660公里）实测续航238公里，达成率约36.1%，同场磷酸铁锂车型基本都在35%-45%之间。这意味着对东北、内蒙古等极寒地区用户不够友好；但在-10℃低温下，两驱版能跑到430公里左右（达成率约70%），北方大部分城市用户日常影响不大。
- 车主反馈的几个痛点① 前备箱打开需要双手用力按压，女性单独操作稍费力；② 漆面薄，容易被石子崩掉，建议贴车衣；③ 无220V车载插座，带娃出行充电不方便；④ 高速100km/h以上A柱有风噪，需要调高音乐音量；⑤ 个别场景下车机偶尔会卡顿两三秒。
我觉得，理想i6的成功不是因为它解决了纯电车的所有问题，而是它很清楚主流家庭买车最看重什么价格能接受、空间够用、日常用得舒服。它主动接受了极寒环境续航的短板，换来了更高的安全性和更低的价格，这是一种“务实”的取舍。
值得注意的是，它在冬季补能和制热上的表现其实挺亮眼-25℃冷车从30%充到80%仅用26分钟，空调15分钟升温到38.5℃，这在同组测试里排在前列，一定程度上缓冲了续航短板的影响。1月31日首销权益结束后，性价比可能会降低；极寒地区车主的口碑反馈，也可能成为后续挑战。如果未来能推出三元锂版本，或者在电池热管理和车机系统上再优化，销量可能会再上一层楼。
最后，抛几个问题，看看大家怎么选
① 24万元买空气悬架+720公里续航，你介意极寒环境下续航只剩36.1%吗？
② 首销权益月底截止，你会现在下单等六周，还是等改款优化短板？
③ 家用纯电，你更看重配置性价比，还是极端环境的稳定表现？评论区留1、2或3，聊聊你的理由。
理想i6 月销破1.6万 25万元纯电SUV 家庭用车选择 新能源冬季实测
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