毕竟我们日常见得最多的两轮电动车，不管是外卖小哥的送餐车，还是上班族的通勤车，绕不开的永远是续航焦虑、充电慢、夏天怕电池起火这些事，而天能这次推出的固态电池，刚好就冲着这些痛点来的，这可不是小打小闹的技术升级，而是从根上改变两轮电动车的使用逻辑。
先说说我们最熟悉的两轮电动车现状吧。现在市面上的两轮电动车，用的基本都是液态锂电池或者铅酸电池，铅酸电池沉、续航短，充一次电也就跑个三四十公里，液态锂电池虽然轻点，续航能到七八十公里，但低温天里掉电跟流水似的，冬天骑电动车上班，半路没电推著走的经历，估计不少人都有过。
，夏天高温天，电动车电池自燃的新闻隔三差五就能看到，尤其是外卖小哥的车，整天高强度跑，电池发热厉害，安全隐患就更大了。还有充电，普通两轮电动车快充也得一两个小时，慢充要六七个小时，外卖小哥中午休息那点时间，根本不够把电充满，只能备着两块电池换着用，又沉又麻烦。
这次天能发布的固态电池，小扶去查了下行业公开数据，能量密度能达到「300Wh/kg」以上，对比现在主流的两轮电动车液态锂电池，能量密度直接提升了近一倍。这意味着什么？一辆普通的两轮电动车，原本续航 80 公里，换上这种固态电池，续航轻松能到 150 公里以上，甚至有些车型能突破 200 公里。
对于外卖员、快递员这类高频使用的群体来说，一天跑下来根本不用换电池、不用中途充电，单班的工作效率能提一大截。就算是普通通勤族，一周充一两次电就够了，再也不用天天惦记着找充电桩。
而且固态电池的低温性能也很亮眼，参考行业里的测试数据，在零下 20 摄氏度的环境里，它的容量保持率还能达到 80% 以上，而传统液态锂电池在这个温度下，容量可能只剩一半都不到。北方的朋友应该能懂，冬天骑电动车，刚出门没多远电量就掉了一半的憋屈感，有了固态电池，北方的两轮电动车冬季使用场景直接被盘活了，再也不是「冬天只能搁车库吃灰」的存在。
安全这块更是固态电池的拿手好戏。固态电池用的是不可燃的固态电解质，代替了传统液态电池里的易燃电解液，从原理上就杜绝了热失控的可能。天能的这款固态电池还做了针刺、挤压、高温烘烤测试，结果都是不起火、不爆炸，这对于两轮电动车来说太重要了。
毕竟两轮电动车体积小，电池仓离骑手近，一旦发生电池起火，后果不堪设想，而固态电池的本质安全，能让大家骑得更放心。充电效率也是个大亮点，天能的固态电池支持「15 分钟快充至 80%」，这个速度比现在的液态锂电池快了好几倍。
外卖小哥在站点歇口气、吃口饭的功夫，就能把电充得差不多，再也不用为了充电耽误接单。就算是在家充电，利用碎片时间就能补能，完全不用像以前那样，得专门腾出大段时间等充电。
除了对用户的直接影响，天能发布固态电池，还会带动整个两轮电动车产业链的变革。首先是上游材料端，固态电池需要的硫化物、氧化物电解质材料，会催生新的市场需求，国内的材料企业会跟着研发升级，形成新的产业链条。
其次是整车厂，固态电池的体积更小、重量更轻，整车厂可以重新设计电动车的结构，比如把电池仓做得更紧凑，腾出更多空间放储物箱，或者减轻车身重量，让电动车骑起来更轻便。还有充电桩行业，两轮电动车的快充需求会增加，街边的小型快充桩可能会像共享单车一样普及，形成新的充电服务生态。
可能有人会问，固态电池这么好，为啥现在才慢慢普及？其实核心还是成本问题。目前固态电池的生产成本，还是比传统液态电池高不少，不过两轮电动车的电池容量小，单颗电池的成本差距不会像汽车电池那么大，而且天能作为行业龙头，规模化生产后，成本下降的速度会很快。
参考半固态电池在两轮电动车领域的应用情况，从推出到大规模普及也就一两年时间，小扶猜测，天能的固态电池大概率会先在高端两轮电动车上应用，然后逐步下放，不出三年，市面上的中低端车型也能用上固态电池。
还有一个容易被忽略的点，就是两轮电动车的出口市场。我们国家是两轮电动车生产大国，每年出口到东南亚、欧洲、南美等地区的车辆不计其数。但很多国家对电动车的安全标准、续航要求很高，传统液态电池的电动车很难达到当地的标准。
而天能的固态电池在安全和续航上的优势，能让国产两轮电动车更符合国际标准，出口竞争力会大大提升。比如欧洲对电动车的环保和安全要求严格，固态电池没有电解液泄露的问题，还能回收利用，正好契合欧洲的环保政策，国产两轮电动车在海外市场的份额可能会进一步扩大。
当然，固态电池在两轮电动车领域的普及，也不是一帆风顺的。比如固态电池的界面阻抗问题，虽然天能在技术上做了优化，但长期使用后的稳定性还需要市场验证；还有产业链的配套，比如快充桩的铺设、电池回收体系的完善，都需要时间。
不过小扶觉得，这些问题都是发展中的问题，随着技术的成熟和产业的推进，都会慢慢解决。从行业发展的角度看，天能发布固态电池，也会倒逼其他电池企业和整车厂加快技术升级。以前两轮电动车行业的竞争，更多是价格战、配置战，现在转向了技术战，这对于整个行业的高质量发展是好事。
只有企业都专注于技术研发，两轮电动车才能从「代步工具」升级为「智能出行工具」，比如结合物联网技术，实现电池状态实时监控、智能充电管理等功能，让两轮电动车的体验更智能、更便捷。
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