白酒企业跨界造车，这事儿放在十年前绝对能让人笑掉大牙。但在当下这个”万物皆可造车”的疯狂时代，连五粮液都忍不住要在汽车界掺和一脚了！24亿人民币啊，朋友们，这可不是小数目，够买多少瓶飞天茅台了？然而当人们看到那个”神似酒杯”的车标时，网友们集体破防了——这设计师是不是喝高了？
一个卖酒的企业到底能不能造好车？一款中型SUV卖7万真香还是智商税？让我们来扒一扒这台”酒味十足”的凯翼昆仑。
一、”酒坛子”上路：酿酒大佬的汽车野心
五年前，五粮液豪掷24.94亿收购奇瑞旗下凯翼汽车，当时业内一片哗然。2023年，凯翼昆仑正式上市，这款车算是五粮液”造车梦”的第一个硬核产物。
说真的，从酿酒到造车，这跨度比茅台和五粮液的口感差异还大好吧？但凡是个正常人都会问：一个靠酿酒起家的企业，凭什么觉得自己能把车造好？
然而，当我们看到那个被网友戏称为”高级酒杯”的车标时，一切就明白了——他们根本没打算掩饰自己的老本行。这车标设计得妙啊，开着车就像随身携带了一个酒杯，随时提醒车主：别忘了回家喝五粮液！
二、7万买中型SUV：性价比还是智商税？
说实话，凯翼昆仑的定价策略是真的卷。
作为一款标准中型SUV，车身尺寸相当傲人：长4738mm、宽1968mm、高1708mm，轴距达到2米82。要知道，这个尺寸放在合资品牌里，起步价至少15万起跳，而它的实际售价呢？
原本14.99万的指导价，现在优惠后只要7万多！这就很离谱了。要知道这个价位，连紧凑型SUV都不一定买得到，更别说中型SUV了。
配置方面也是实打实的丰富：
搭载”鲲鹏动力”发动机
腾讯TAI 4.0智能座舱
华为HiCar智慧互联
意大利设计师操刀外观
坦白讲，这价格连合资品牌的车门都摸不到，国产车却能全都配齐。用一句网络流行语形容就是：太!卷!了!
三、销量惨淡：好马配不上好鞍？
然而，高性价比并没有带来好销量，这就很尴尬了。
2023全年，凯翼昆仑的销量仅有8706台，在SUV市场份额仅占0.07%，综合排名第204位。12月份更是只卖了889台，几乎可以说是惨不忍睹。
这么看来，要么是大家对”酒企造车”存在天然的不信任，要么是营销团队集体摆烂。毕竟，同样是7万多的SUV，为啥不选吉利、长城甚至奇瑞？五粮液的品牌溢价在汽车领域显然还不够看。
很多消费者的心理活动大概是：万一开着开着车变成酒坛子怎么办？
作者锐评：酒香也怕巷子深
不得不说，五粮液这波操作属于典型的“有钱任性”。24亿买了个汽车品牌，然后做出来的车卖不动，只能疯狂降价。这不是典型的“割韭菜不成反被割”吗？
但客观来讲，凯翼昆仑的产品力确实不差。中型SUV的空间、不错的动力总成、智能化配置，再加上现在这个”白菜价”，绝对是超值之选。
问题出在哪？我认为主要是品牌影响力和营销策略。酒好不一定车就好，消费者需要时间建立这种跨界信任。而且那个”酒杯”车标，说实话真的很容易成为段子手的素材。
再者，在国内新能源车市场已经卷成”红海”的今天，一款传统燃油SUV想要突围，除非有极致的性价比和差异化卖点。凯翼昆仑虽然便宜，但好像也就这一个突出优势了。
这不禁让我想起一句话：酒好也怕巷子深。再好的产品，没有好的营销和品牌力加持，也很难成功。
不过话说回来，7万买中型SUV，如果你不在乎品牌，不在意别人看到车标时偶尔的调侃，这或许真的是一个不错的选择？
你觉得五粮液造的车值得入手吗？欢迎在评论区留下你的看法，或许你的一句话就能帮到正在纠结的准车主呢~
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