吉利前两个月销量超比亚迪，很多人喊变天了，但研发投入团队规模盈利能力差距巨大，取代王座还需时日

吉利前两个月销量超比亚迪，很多人喊变天了，但研发投入团队规模盈利能力差距巨大，取代王座还需时日

吉利前两个月销量比比亚迪多点，网上好多人说格局要变了，实际看看数据，差距还挺大。比亚迪一年砸了634亿搞研发，吉利只有218亿，这差了三倍，钱都花在核心技术开发上，比亚迪用这些钱建起一大堆电池和电动车生产线，够造好多辆车的基础。吉利那点研发经费，还得分给电动车和燃油车两边用，摊薄了效果。团队规模也悬殊，比亚迪有13万人在干技术活，吉利才3万人，日常推动创新的速度自然不一样。

赚钱这块，比亚迪卖一台车毛利率20.5%，吉利16.6%，每辆车比亚迪多赚差不多两千块，销量上百万辆，累计起来就是几百亿的差额。比亚迪今年出口目标150万辆，海外市场卖得特别火，帮公司拉动不少收入，吉利在这方面暂时跟不上。

吉利有些人爱做PPT，演示报告做得花里胡哨，宣传功夫确实强，但实际产品落地还得靠真功夫，花钱买技术或者自己钻研。

比亚迪从弱小时起就坚持自家路线，专注电池和电动车，现在海外销量一直稳，目标是冲向全球大市场。吉利想追上，得先补齐这些短板，销量一时领先不等于整体取代，路还长着呢，统计报表上比亚迪整体打包上市，数据更全面，吉利部分上市，报表有限制。

比亚迪那600多亿研发，够建航母队似的，但实际花在电瓶车核心部件上，造出实用车型和供应链。吉利追吧，别光说不练，比亚迪继续往前跑，保持领先。取代王座，得花时间把差距填平。