岚图宣布追光S将于本月15日上市。7月岚图交付了13189台，在新势力里并不算亮眼，但这同时也把追光S推到了聚光灯下。有人把它称作岚图的“堆料车”，因为它的参数和配置看起来确实很扎实，值得关注。
从定位来看，追光S是一款中大型纯电SUV，已在7月开启预售，预售价定在30.99万左右。考虑到行业常见的“预售价高于上市价”现象，主销车型更可能落在25万级的区间，具体以上市后的市场表现为准。设计上，追光S沿袭岚图家族风格，前脸带贯穿灯带与发光Logo，辨识度挺高。车身轮廓偏向轿跑SUV，线条流畅，整体风格更贴合年轻消费群体。尺寸方面，长宽高分别为5050×1998×1636毫米，轴距3000毫米，属于同级主流水平。
在智驾方面，追光S标配华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达，车内共设33个高性能传感器，其中包含一颗前向896线激光雷达和三颗DTOF激光雷达，支持车位到车位的领航辅助，硬件水平处于当前的T0级别。车内采用经典的环抱座舱设计，配有三幅式方向盘和双联屏，整体风格虽然不算新意，但屏幕尺寸和分布上有一定差异化。信息娱乐方面，追光S搭载了新一代鸿蒙座舱，具备MoLA语音大模型，中控和副驾屏都为15.6英寸，并覆盖主流车载App、5G通讯、前后4音区交互等功能。
在舒适性配置上，追光S前后排均支持电动调节、加热、通风，前排还提供按摩和记忆功能；方向盘加热、前后排双层隔音玻璃、前后排电吸门、后排隐私玻璃等配置也到位。车载冰箱和前排零重力座椅是选装项，但上市时很可能会推出限时权益来免费赠送。动力系统方面，追光S提供后驱、四驱两个版本，前电机最大功率300kW，双电机综合峰值功率475kW。电池方面提供81.6kWh与98.1kWh两种版本，CLTC纯电续航据传处于600km段和700km段的区间。底盘方面，全系标配前双叉臂+后五连杆悬架，高配车型将搭载“魔毯”悬架，软硬、高低都可以调节。
综合来看，追光S的底气不差：外观与配置具备一定竞争力，智驾出厂即具备第一梯队水平。如果驾驶感受再进一步提升，追光S在年轻群体中的竞争力会更突出。
但要走出圈子并不容易。品牌背书不足是一个现实难题，岚图的销量始终没有明显起色，追光系列在不少人眼里仍是“透明车”的标签。相比“界系”和“米家”系的对手，追光S似乎缺少独特的品牌优势。再者，华为乾崑ADS的差异化价值在越来越多车型上被更多竞争者采用后，可能被稀释。对于25-30万区间的消费人群来说，购买决策不仅看参数，品牌信任度和市场说服力同样重要，都会成为放量的阻力。若未来能把驾驶感受做实，追光S在年轻人中的潜力依然存在。
