大家好，这期分享的是《开了大众途观L，再换三菱帕杰罗，车主：有差距》。
现在汽车形势瞬息万变，各有优势特征的好车被纷纷推陈出新。“秋民山战神”五菱宏光，成为了家喻户晓的名声车型。“国产豪车”哈弗H9，得到了广大驾车者的一致认同。随着驾车者的年轻化，消费者要求日益增多，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如帕杰罗。
三菱帕杰罗是当前受到三菱核心关注的产品，依赖富有科技感的外观设计，把购车人把外观构型视作自身具备独特的审美观的需求当做主要任务，因此赢得了广泛的关注。随着人们对档次和面子愈发重视，大多数人都对车辆有了更高的要求，舒适性、安全性、驾驶趣味等等，汽车品牌仅凭单一的特色是无法守住市场并持续发展的。
韦先生是圈内的一位好友，家里有一辆大众途观L，最近手头充裕，全款35万买了一辆三菱帕杰罗，目前已经提了1个月，他表示：用过才明白差别在什么地方。三菱帕杰罗到底是怎样的一款车？比照大众途观L，三菱帕杰罗的优势在何处？现在，让我们认真听取驾驶者的用车体验吧！
外观是我对三菱帕杰罗一见钟情的原因，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。和大众途观L的外观相较，三菱帕杰罗又是另外一种格调，我更喜欢三菱帕杰罗的外观。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾部设计很有韵味，和车身侧面线条完美融合。从外观上比较，三菱帕杰罗确实比大众途观L更有味道。
提到三菱帕杰罗的内饰上，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，材料材质与档次感比上代车型有很多提升，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。在三菱帕杰罗与大众途观L的内饰比照上，我会觉得三菱帕杰罗比大众途观L更胜一筹。三菱帕杰罗座包的包围性以及柔软度都属同档次上层水平，个人感觉，大众途观L的内饰还是没有三菱帕杰罗那么高级。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，采用了3.0自然吸气发动机的三菱帕杰罗，马力最高可达174Ps。因成熟的5挡手自一体变速箱足够强大，升降档快速顺滑且无顿挫感，当深踩油门便有源源不断的动力提供，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。从0提升到100码需要10秒，对大众途观L来看，三菱帕杰罗是略逊一筹，感觉驾驶质感基本无差。
作为一款代步车，三菱帕杰罗空间表现可说是卓越的。本人175CM，70KG，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，第二排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头顶空间。最后排凸起并不高，坐3个成年人也不会难受。后备箱容积很大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间挺多的，格子做得较多也合理。首排有地方放水杯，后排放水杯和零食不成问题。相对大众途观L，三菱帕杰罗空间一点都不差，更让人喜爱。
着实得说一说油耗，三菱帕杰罗较高的油耗表现成为它的短板。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为10.0L，高速行驶油耗8.3L，街市道路的实质油耗是13.0L，对于一款整备质量为2155KG的SUV来说，三菱帕杰罗的油耗稍微高些，大众途观L稍微低些，但是我对油耗表现并不敏感。
我想谈谈，我认为提三菱帕杰罗是正确的选择，特别是它霸气的外表和内饰。纵使两车的实力和价格差不多，但是三菱帕杰罗真正触动我的心弦。现在有许多成功人士和知识分子在开三菱帕杰罗，销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车至今，我想说二个字：感恩！
听完用车者的分享，我觉得，三菱帕杰罗之所以能让人喜爱，除了依赖自身独到的外观外，动力、舒适度、空间的品质也颇高，满足了消费者最迫切的需要。显而易见，三菱帕杰罗物有所值。那么对于三菱的当家车型三菱帕杰罗，各位是否认同它？
全部评论 （0）