9月11日这一天，许多开着哪吒汽车的车主发现，一条短信让自己的出行体验顿时打了折扣。原本随车承诺“终身免费”的车载流量，全都得自己掏钱购买了。不少人顿时觉得被“背刺”了。原因并不复杂，哪吒汽车和原来的流量合作方联想懂的通信闹掰了，因为没按合同付款，合作方直接拉闸断网。别说导航，连关门、开空调这些远程功能都成了摆设。有车主苦笑：这车买了，流量比加油还费事。
其实从哪吒汽车这两年的日子来看，出事也并不让人意外。2022年，哪吒还风光地卖了15万多台，算得上新势力里的“一哥”。没想到2024年一晃，销量一下砍到只剩6万多，半路掉坑。这边车子卖不动，现金流就跟被掏空一样，怎么办？公司只能靠“拖”应付合作方费用，谁知联想等得不耐烦，索性丁点情面不留，直接切断服务，给车主留下一张购买流量的菜单，最低五块钱，贵的流量套餐接近七百。好家伙，原本说好的“终身免费”，现在变成了“自愿交钱”，谁遇着都得嘀咕一嘴。
哪吒和联想的这场拉锯，背后其实还卷进了不少车主的糟心经历。比如哪吒的App曾经接连断网，官网一度打不开，售后答复更让人抓狂：“技术人员正在处理，请稍等。”等了半天，毛都没解决。有人在社群里喊着维权，有人干脆琢磨拿起法律武器。可真要等哪吒自己“倒了”，维修、升级和配件这些事，谁管都成了问题。毕竟汽车不是手机，坏了可不是随便找个修理铺就能糊弄过去的。二手市场也闹得乌烟瘴气，有人刚买车，隔天就发现“车贬值”，甚至都不好卖出去。说是“买菜车”，可这菜还真买得小心翼翼。
其实，说到底，买车时的那些甜言蜜语，比如“基础流量终身免费”，听着挺有安全感。可如果企业自身都摇摇欲坠，又有啥底气保障用户利益？哪吒汽车的这场风波，就是活生生的警钟。没人会料到，互联网功能的流量，一朝断供，各种智能服务全泡汤。车主一边想办法续买流量，一边害怕车出了问题没人管，那滋味还真是五味杂陈。
联想这边倒算麻利，直接出来表态，专门开了车主入口，让大家自己买流量。要不是哪吒欠了太久的钱，估计合作方也懒得跟车主较劲。现在双方话说得明白，车主们却成了中间“接盘侠”。有的人怨哪吒违约，有的人骂联想不给机会，大家各有各的理儿，其实谁也不乐意。
被“断奶”的不只是互联网流量，哪吒内部更是麻烦不断。公司在今年六月进入破产审查流程，八月又出现在法院黑名单上，连自己应报的资产、负债情况都报不全。这画风让人不禁怀疑，哪吒还能撑多久？一旦倒下，售后、配件、软件升级全是未知数。毕竟买电车不像买点小家电，动不动就可能被厂商“切割”。不少人感叹：还好当年没上车，否则现在钱包都冒冷汗。
网上的话题也开始发酵，甚至有人建议，碰到那些“终身免费”的承诺可以直接打问号。厂商能不能撑到底，用户能不能享福，谁也说不好。如果哪吒的二手车市场继续动荡，没准儿各种新势力也得警觉。毕竟这流量不是白菜价，买车送服务，也得企业兜底。
有车主晒出新流量套餐截图，吐槽说“又不是买黄金，一年好几百，看着心疼”。以前导航、远程解锁都能免费，现在刚过保，马上变成收费项目。本来还想跟朋友吹吹智能车有多好，现在一刀切下来，连面子都快挂不住。有人在群里问：这车以后还能修吗？连最基本的服务都说变就变，买了还真不如打车省心。
其实话说回来，企业和用户之间，本来就是你情我愿。哪吒遇上困难，没钱就应该提早沟通，哪怕找联想商量缓一缓，或者说清情况，别让车主突然遭“断供”。可惜现实里，很多企业更爱把问题藏着掖着，直到曝光了才匆匆应对。用户的信任一旦打了折扣，就没那么容易补回来。哪吒这场流量风波，估计还要余波不断。
不少新势力品牌，也盯紧了这个案例。吃一堑，长一智，“终身免费”这个金字招牌，以后要是真有点变数，厂商估计会慎重推销。网络上一通吐槽，也把普通车主们吓得不轻。毕竟一辆车动辄十来万，买的时候谁也不希望后续服务变成“隐形消费”。
但愿哪吒能把剩下的问题收拾清楚，给用户留一点体面。大家买车最怕的，就是一场“无人负责”的冷清。未来买智能车，大概率还得多琢磨一番，别让看起来舒服的承诺变成“镜花水月”。
一句话收尾：买车这事儿，究竟是开得舒服，还是让人心里发怵，全在厂商的一颗良心。
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