一台赛车为什么被当成娱乐话题聊。9月11日—13日，2026赛季 TCR China 上海站在上海国际赛车场给出答案。领克品牌汽车运动大使韩东君与人气演员吴彦祖各自掀开红盖头，两台领克03+TCR赛车一起现身。
答案一半在人身上，另一半在领克03+TCR赛车身上，缺掉任何一半故事都不成立。两者相加，才有这场跨圈讨论。人的那一半好理解。吴彦祖是很多人成长记忆里的演员，这次跨界征战 TCR China 赛场。韩东君既是领克品牌汽车运动大使，也是领克捷凯车队主力车手。这一站他主场作战，驾驶 21 号赛车，出场呼声在场边听得很清楚。两人一起掀红盖头，自带话题，赛车的属性也没被冲淡。
车的那一半需要多看两眼。领克03+TCR赛车是中国首台自主研发 TCR 赛车，这句话把它从娱乐话题拉回工业语境。外观延续领克03家族锐利造型，血缘一目了然。它是一台要跑完练习赛、排位赛与正赛的比赛机器，不是靠造型取胜的展示品。赛道每一圈都是公开检验，比任何包装都难作假。揭幕现场两台车各有一个记忆点。吴彦祖的 74 号赛车采用中国红车身，被看作对中国汽车工业自主突破的直接致敬。韩东君的 21 号赛车换上全新涂装，蓝色拉花搭配宽体与车头尖齿状条纹。超大鹅颈式可调尾翼贯穿整车空气动力学设计，把气动逻辑摆在外面。领克03 作为原型车把赛道空气动力学设计带到量产车，原厂自带三段可调碳纤维尾翼。
领克03大尾翼版提供 0°、8°、16° 三段可调与最大 186.3KG 空气下压力，最大 272Ps 马力。领克03+ 以最大 309Ps 马力补齐性能选择。两台车把领克技术底子展示完整，从赛道到街道没有断点。摆在外面。领克03 作为原型车把赛道空气动力学设计带到量产车，原厂自带三段可调碳纤维尾翼。领克03大尾翼版提供 0°、8°、16° 三段可调与最大 186.3KG 空气下压力，最大 272Ps 马力。领克03+ 以最大 309Ps 马力补齐性能选择。两台车把领克技术底子展示完整，从赛道到街道没有断点。
