最近总看到有人在聊蔚来的李斌到底算不算行业里的狠角色？
说真的我观察这人好几年了！
别的不说就冲他敢在2014年国内连充电桩都没几个的时候喊出＂高端必须技术硬＂，这眼光确实毒辣！
大家还记得前些年新能源车刚火那会儿吗？
满大街都是贴牌代工的新品牌今天你发个PPT明天他搞个飞行汽车发布会热闹得跟菜市场似的！
可你去看看那些当年吹破天的品牌现在还剩几个？
倒是老老实实建研发中心的车企活下来了！
这就好比盖楼不打地基光刷墙漆看着漂亮台风一来全趴窝！
上个月我去上海车展转悠发现个有意思的现象——奔驰宝马展台人挤人那是传统豪华的排场可你敢信现在保时捷工程师都组团去蔚来展台研究他们的换电站？
沃尔沃那边更是直接把九十年代的老爷车搬出来当教材这不就是告诉大家＂没两把刷子真撑不起百年招牌＂吗？
说到核心技术不得不提去年闹得沸沸扬扬的固态电池事件当时某车企高调宣布量产结果被扒皮是实验室数据李斌直接怼了句：＂我们仓库里躺着1500多项专利什么时候能装车什么时候开发布会＂。
这话听着刺耳但消费者就吃这套啊！
谁愿意花钱当小白鼠？
再说说最近长城老魏口碑翻红这事儿其实道理特简单——现在年轻人精着呢！
你玩套路人家反手就是个段子送上热搜反倒是那些闷头搞研发的被网友捧成＂理工男浪漫＂。
前几天看直播有个00后说得实在：＂我就想买个不把我当傻子的车贵点没关系关键别三天两头召回＂
说实话我挺佩服这些做实事的老板们现在的市场环境多恶劣啊友商天天盯着你的负面买热搜投资人催着要销量报表可他们愣是扛着压力每年往研发砸上百亿听说蔚来自动驾驶团队年终奖比销售部还高你说这是不是疯了？
但要我说这才是聪明人你看特斯拉为啥能横着走不就是仗着三电系统别人抄不会吗？
不过话说回来坚持这条路是真苦前阵子和供应商朋友吃饭他说现在行业里有两种老板最可怕一种是天天逼他们降成本的说少个螺丝钉看不出来另一种是死磕公差非要做到头发丝十分之一的精度虽然骂归骂但他私下跟我说：＂跟着第二种人才睡得踏实＂
可能有人觉得搞技术见效太慢你看人家玩营销的一个月就能炒出网红车型但咱们仔细想想手机圈教训还不够惨痛吗？
当年某品牌靠明星代言火遍全国现在连系统更新都停更了反而是埋头做芯片的如今在高端市场站稳脚跟汽车可比手机复杂多了没十年积累谁敢说自己安全过关？
说到底这个行当正在经历大浪淘沙前两天看乘联会数据吓一跳30万以上电动车销量前三全是自研派这说明啥？
老百姓心里有杆秤啊！
就像我家楼下开了二十年的修车铺老师傅说的：＂好车的螺丝都闪着光＂。
这话糙理不糙哪天要是中国车企也能让老师傅说出这句话那才是真出息了
全部评论 （0）