最近，理想汽车因为在宣传材料里擅自用了中国航空工业集团（简称“中航工业”）底下飞机型号的形象，可能被中国航空工业文化中心发了个问询函，叫他们赶紧停止侵权。这段时间，理想汽车的销量连续两个月都在下滑，品牌的发展也遇上了“侵权纠纷加销量压力”的双重麻烦。
擅自使用军机形象，中航工业发函追责
2025年9月22日，有人发现疑似中国航空工业文化中心发出了一份《关于立即停止侵权行为的质询函》，主要针对某汽车在宣传推广品牌时，未经中航工业的许可，擅自用上了“歼-20、歼-10、空警-500”等国产军机的型号形象，还配上了“与国同梦 与家同行”这样的宣传主题，并在多个平台上传播一些可能引起误解的内容。
虽然网络上传的质询函在一些重要品牌位置上有遮遮掩掩，但细看还是能识别出是理想汽车的名字。
质询函直指出，理想汽车的举动“侵犯了中国航空工业集团有限公司的合法权益，误导了消费者的合法知情权，已构成严重虚假宣传和知识产权侵权。”
质询函中，中航工业文化中心提出了三项要求：一是马上停止所有侵权信息的传播，删除相关内容；二是正式向中航工业道歉，澄清双方没有合作宣传的关系，并在相关媒体上发布声明；三是希望理想汽车就处理结果正式回复，并表示有权通过法律手段维护自身的合法权益。
从理想汽车之前在长春航展上的资料可以看出，他们的海报和宣传图，不仅展出了MEGA等车型，还特意融入了国产军机编队的形象，试图营造出“与航空工业联动”的宣传氛围，但这一行为并没有得到中航工业的授权。
近两月销量环比下滑，市场压力凸显
在理想汽车与中航工业侵权事件不断发酵的同时，理想汽车的销量表现也引起了行业的关注。据公开数据显示，2025年7月，理想交付的新车大概是30,731辆，比去年同期下降了39.74%，跟上月相比也减少了15.29%，这是他首次跌出新势力前三名；到8月，销量再次滑落，只有28,529辆，同比减少了41%，环比也持续下跌，成为除2月以外的最低水平，连续两个月呈现环比下降的趋势。
对于销量下滑，业内从多维度分析了潜在原因：
现在的新能源车市场，已经进入了从“增量增长”转变成“存量竞争”的阶段：特斯拉、比亚迪这些领头羊，继续通过降价和技术升级来抢占市场份额；而蔚来、小鹏等新兴品牌也在加快产品线的升级，特别是蔚来，在连续推出乐道L90和全新换代的蔚来ES8之后，逐步走出了阴影。
传统汽车巨头像吉利、长安、东风这些，也纷纷推出了不少重量级的新能源车型，几乎所有的高端车都用上了插混或增程的动力组合。对手基本都盯上了理想L系列的所有款式，比如吉利的银河M9，入门价才17万多一点，比亚迪的方程豹钛7，顶配四驱也不过21万多，长城的魏牌蓝山四驱也就在24万左右。基本可以说，理想的每款车都成了他们的针对对象。
虽然我一直觉得理想汽车的L系列是目前国内车型里设计得最棒的，几乎没有什么毛病的车，但在各种竞争压力下，理想的客户群确实被一点点分流，就像当年它从奔驰、宝马、奥迪那儿抢用户一样。
再说了，现在理想汽车的主要卖的车型还是L系列（L6、L7、L8、L9）和MEGA啥的，发一段时间市场反应之后，有些客户的新鲜感也开始减退了。再加上纯电动车型i8目前还没有明显的竞争优势，理想的销量因此变得有点吃紧，这也是个实实在在的问题。
理想汽车待解多重难题
其实，这次理想汽车出现侵权事件并非偶然，8月初理想i8和乘龙卡车发生的碰撞已经敲响了警示钟，提醒大家某些底线不能触碰。还好当时及时做出了止损，理想汽车也随后道歉了，而乘龙则借此得到了不少关注和一些同情。
不过，眼看那次碰撞事件引发的热议，没多久就把理想汽车的名声搞得有点受影响了，声誉一下子受到了不小的打击。
到不过两个月左右的时间，特别是在“9.3阅兵”刚刚结束，国防成为热议话题，大家关注度高得不得了，理想汽车又因为擅自用上了“歼-20、歼-10、空警-500”等国产军机的型号形象，结果引发了侵权争议。不得不让人想问：一再出现这种相似的错误，维权方面的问题怎么连连发生，理想汽车的公关或者市场推广团队是不是出了啥问题？
到目前为止，理想汽车还没有公开就侵权事件发表正式声明，只是在官方账号上把那些疑似侵权的图片和文字给删了。不过业内人士说，这次的事情不仅仅是法律和知识产权的问题，还可能对理想汽车一贯打造的“家庭科技旗舰”品牌形象带来影响。
现在新能源汽车市场的竞争变得越来越激烈，品牌信任度、产品实力，以及合规宣传这些方面，已经变成企业能不能持续发展的关键所在。理想汽车如果想扭转销量下滑的局面、修复品牌形象，不光要妥善应对与中航工业的侵权纠纷，还得在“产品创新”和“品牌塑造”的“合规性”“可持续发展”上下点功夫，拿出更实在的行动来。
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