最近方盒子SUV的圈子很热闹，吉利银河全新硬派SUV“银河战舰”在海外极寒地区路试的画面已经流出，国内申报也进入倒计时。它的目标很直接——瞄准方程豹钛7。对于车市来说，这不是单纯的一辆新车上市，而是一次由爆款产品引发的正面竞争。
过去，方盒子SUV是极小众的存在，越野玩家、改装爱好者、户外圈层才会关注，普通家庭根本不会考虑。但方程豹钛7的出现改变了规则，让方盒子SUV成为家用的新风格：空间大、轻越野、城市舒适，价格控制在20万以内。上市仅3个月，它就拿下这个价位的方盒子销冠。这一步意义非凡——越野车从小众玩具变成了主流SUV。现在的SUV风口，谁没有方盒子就意味着缺席。
吉利并非没有方盒子项目，只是此前市场不确定，它不急着上马。但随着需求被验证，银河战舰的研发节奏明显加快，并针对钛7调整策略：尺寸更大、配置更高、价格更低。这是国产车典型的后发爆款思路。曝光信息已经很明确，银河战舰走“科技越野”路线：轴距2930mm，比钛7更长；配置加入卫星通信、车载声纳、无人机、涉水雷达、蟹行模式、原地掉头，甚至漂浮水面。比亚迪偏向机械越野，吉利则在电子科技越野上做文章。
传闻银河战舰起步价在16–17万，而钛7是17.98万。如果属实，它将形成三重压制：更大、更高配、更便宜。这在中国车市是一套极为致命的组合，历史上博越对途观、宋PLUS对CR-V、秦PLUS对卡罗拉都用过并取得成功。
短期来看，钛7的地位不会动摇，因为它已经牢牢绑定“方盒子家用SUV代表”、“比亚迪越野品牌”、“20万级爆款”三个标签，这种认知不会短时间被替代。但从长期看，银河战舰的压力会逐渐显现，它是一款典型后来者反杀型产品——同级更大、同价更强、同风格更新。中国车市早已证明，后来者往往胜在性价比。
这场较量不仅是两款车的竞争，更是两条技术路线的博弈：比亚迪DMO机械越野，吉利电子科技越野。用户会用脚投票——重视通过性的人会选择钛7，重视体验感的人会选银河战舰。胜负关键在于家庭用户是否真的需要极限越野，如果答案是否定，科技越野可能更容易取胜。
可以确定的是，方盒子SUV不会是短期潮流。它造型差异强、情绪价值高、家用兼容度高。SUV长期存在工具型与情绪型两类，方盒子属于后者，这类设计一旦流行能持续多年。因此现在几乎所有自主品牌都在布局：坦克、方程豹、捷途、深蓝、iCAR、银河，密度已经接近新能源轿车。
吉利用更大尺寸、更高配置、更低价格切入，这是国产爆款的经典打法。钛7短期依旧牢固，但银河战舰长期必然分走大量用户。未来5年，中国SUV的主流设计风格很可能就是方盒子。银河战舰与钛7的交锋，只是大战的开端。
比亚迪作为新能源销量第一，几乎定义了每个主流细分市场——秦、宋、海鸥、海豚、唐、汉，每一款都是销量锚点。行业里甚至流传一句话：“新能源市场没有细分，只有比亚迪细分”。任何车企想做主流新能源市场，都要对标比亚迪车型。
吉利的策略很直接，比亚迪哪个卖爆，就在同价位做一台更大、更高配、甚至更便宜的车。业内分析指出，吉利银河几乎每一款核心车型，都能在比亚迪体系中找到对应的竞品，并普遍采用“同价高配或低价降维”的方式快速抢占市场。例如：星愿对海鸥、银河L6对秦PLUS、银河L7对宋PLUS、星舰7对宋L。这并不是简单模仿，而是竞争中最有效的追赶路径——比亚迪已经用销量证明需求真实存在，吉利用这一数据切入，风险低、成功率高。
比亚迪是赛道开创者，吉利是高效率跟进者。在竞争激烈的中国车市中，先做到对位，再做到更强，比盲目创新更安全。新能源第一名天然成为行业坐标，想抢市场必须从它身上拿份额，这就是现实。
（仅代表个人观点，文章旨在传播正能量，不含低俗、不良导向，也不针对或攻击任何车企，请读者理性看待。）
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