“低转速废气利用率更高，涡轮响应更快，动力输出更线性”——全新一代大众1.5T EA211发动机搭载可变截面涡轮技术，彻底告别涡轮迟滞。官方数据显示，这款发动机最大功率118千瓦，比老款1.4T提升10马力，百公里油耗却降至6.1升。更令人惊喜的是，米勒循环+350bar高压直喷系统的组合让燃烧更充分，机油损耗显著减少。但面对自主品牌和混动车型的激烈竞争，这台“神机”能否在可靠性和市场认可度上经得起考验？本期我们邀请真实车主，从技术升级、实际驾驶体验到长期使用成本，为你揭开这款发动机的真相。