“买车就像挑家电，价格、空间、配置，少一样都觉得差点意思。”
最近车圈讨论最多的，估计就是宝马X3了。
前阵子刚上市的时候，官方说降5万到34.99万起，结果大家一看那外观——双L大灯、发光斜杠格栅，都说“有点接受不了”，销量平平。
没想到这才几个月，终端价格直接干到24万-25万，一下子就火了，6月卖了6000多辆，8月更是冲到6771辆，在豪华中型SUV里排到前面去了。
这价格一降，大家的态度立马不一样了。
价格这东西，真是买车的晴雨表
谁买车不盯着价格看啊？刚开始宝马X3官降5万到34.99万，大家嘴上不说，心里都在嘀咕：“35万买个这？外观还这么有争议，再看看吧。”
结果经销商那边悄悄把价格往下压，到24万多的时候，论坛里、车友群里一下子就热闹起来了，“这价格能买宝马X3？还是2.0T+8AT，还是四驱，有点香啊！”销量也跟着往上走，连续几个月增长，现在都排到豪华中型SUV销量前列了。
说白了，不管啥牌子，价格到位了，大家才愿意掏腰包。
后排空间，终于不用“委屈”了
以前老款宝马X3被吐槽最多的就是空间，轴距才2864mm，后排坐个成年人，膝盖都快顶到前排座椅了，家庭用户基本不考虑。
这次新款直接把轴距加到2975mm，车身也拉长了，后排膝部空间大到能“翘二郎腿”，跟中大型SUV差不多了。
有车主说：“以前带爸妈出门，后排挤得难受，现在他们坐着能伸直腿，还能稍微活动活动，这才叫豪华车该有的空间嘛！”而且轴距比奔驰GLC的2973mm还长点，这下总算不用在空间上输给竞品了。
智能是上去了，操控咋有点“肉”了？
新款X3在智能配置上确实下了功夫，14.9英寸中控屏+12.3英寸仪表连在一起，看着就科技感十足。
车机系统也好用，说“你好宝马，打开空调”，立马就响应，还能双区语音识别，副驾说调温度不影响主驾。
L2级驾驶辅助也标配了，自动泊车、循迹倒车这些功能，对新手挺友好。
不过轴距加长后，开车的感觉就变了。
有老车主反馈：“以前开老X3过弯，方向盘一打就有，现在过弯感觉车身有点‘拖沓’，没那么灵活了，少了点宝马那种‘指哪打哪’的劲儿。”
毕竟轴距长了85mm，操控上肯定得牺牲点，就看大家是更在乎空间还是操控了。
不光要跟BBA卷，还得防着新能源
现在豪华中型SUV市场可不好混，不光要跟奥迪Q5L、奔驰GLC这些老对手抢客户，还得防着新能源车型。
奥迪Q5L一看X3降价，也跟着把终端价压到25万左右，还送四年六次保养，拼得厉害；奔驰GLC虽然优惠没那么大，但品牌力在那儿，价格还挺坚挺。
更头疼的是新能源，30万以上的SUV里，新能源车卖得越来越多，前七个月渗透率都到38%了。
ModelY每个月卖得比X3还多，蔚来ES6、理想L7这些车，加速快、车机更新潮，年轻人都爱选。
宝马X3夹在中间，既要跟BBA打价格战，又要跟新能源车比配置，真是不容易。
参考资料
163.com：宝马终于开窍了!自降4万比Q5L更成功，买GLC真后悔了
sina.cn：宝马要翻身了！比奥迪Q5L霸气，配四驱，买GLC后悔了
yiche.com：宝马又降了，从38.98万降至35万，为何依然被GLC、Q5L吊打？
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