宝马3系为了给自己过50岁生日，搞了个限量版出来，这不新鲜，好玩的是，这车的裸车价掉到了27万。
这个价钱就有点意思了。
搁以前，27万买个3系，那得偷着乐，但现在这行情，大家买车都得掂量掂量。
旁边的电车一个个跟不要钱似的，配置堆得老高，27万的选择多得能让人挑花眼。
但宝马这次没走寻常路。
这个限量版，不是拿个动力一般的325i来凑数，而是直接把330i那台高功率的2.0T发动机塞了进去。
这可就不是一回事了，245匹马力，400牛·米的扭矩，跑起来6秒左右就能到一百公里时速。
懂车的朋友一听就明白，这台机器才是3系好开的灵魂。
它不像325i，开起来总觉得差点劲儿，得把油门踩到底才有点感觉。
330i的力气是随叫随到，平时开着很轻松，真想快点，一脚油下去，那股劲儿立马就顶上来了，一点不拖泥带拉。
而且宝马的本事就在这，车子这么猛，油耗却不高，百公里7升左右，对一台性能不错的油车来说，这账算得过来。
这样一来，它不光是个周末能开出去兜风的大玩具，平时上下班开也行，不用老想着加油站的事。
当然，光快还不行，限量版总得有点不一样的地方。
宝马给这车弄了个磨砂灰的颜色，配上一整套黑色的运动件，那感觉一下子就出来了。
特别是车头那个中网，做得有点像封起来的样子，猛一看还以为是台电车，挺抓人眼球的。
从边上看，19英寸的大轮毂特别显眼，把车轮那块撑得满满的。
B柱和C柱上还有个50周年的小牌子，这些小玩意儿就是告诉你，我这台车跟马路上那些普通的3系可不一样，是个有纪念意义的家伙。
一坐进车里，那股特别的劲儿就更足了。
方向盘是翻毛皮的，摸着手感特别好，天冷不凉手，天热手心出汗也不滑，开起来很有感觉。
座椅也是一半皮一半翻毛皮，坐上去人不容易晃，开快车的时候能把你稳稳地固定住，还带个腿托，开长途能让腿舒服点。
像换挡拨片、碳纤维的内饰条这些能让你开起来更兴奋的东西，也一个没少。
甚至连L2级别的辅助驾驶都给配上了，这在油车里头，算是挺大方的了。
可以说，这台车在看得到摸得着的地方，确实是武装到牙了。
宝马也挺懂咱们的心思，知道有的人喜欢开着爽，有的人得顾家，所以这个纪念版分了标轴和长轴两种。
喜欢开车，觉得操控第一位的，就选标轴，车身短点更灵活。
要是经常拉着家人朋友，觉得后排空间重要的，那就选长轴，更实用。
现在这市场，是个车都在降价，豪华车也跑不掉。
奔驰C级、奥迪A4L都在往下掉价，就连凯迪拉克CT5、沃尔沃S60这些牌子也加入了降价大军。
宝马3系跟着降，也是没办法的事。
那问题就来了，这台27万的限量版330i，还值得掏钱吗？
如果你就是想买个豪华牌子的中型车开开，那确实可以去看看23万到25万的普通325i，动力平时开开也肯定够了，省下的钱还能办不少事。
但如果你是个宝马迷，就喜欢开车的那股劲儿，那这台限量版330i就很有说法了。
它不光是一台车，更像是一个特殊的身份牌，开起来的感觉也更带劲。
再说了，这毕竟是限量版，卖一台就少一台，卖完了就真没了。
现在这个价，我觉得再降也降不到哪儿去了，毕竟东西少就贵。
对于那些真心喜欢宝马，又不想自己的车跟别人一模一样的朋友，这倒是个挺好的机会。
全部评论 （0）