2026年1月13日，对广州乃至全国的摩托车爱好者而言，注定是不平凡的一天——从这天起，广州所有加油站不再对摩托车区别对待。无论是粤A本地牌，还是外地号牌，只要证件齐全、手续合规，都能顺利加油。这一变化，终于终结了长期以来摩友“在自己城市加不到油”的尴尬局面，也标志着广州在摩托车管理上迈向更合理、更开放的新阶段。
事实上，广州的摩托车加油难题由来已久。自2011年起，广州在禁摩区内限制加油站为摩托车供油，后来即使非禁摩区，也对外地车牌设置了障碍。很多摩友有过这样的经历：油表亮灯、跑遍几家加油站都被拒，最后不得已找拖车去佛山、东莞加油。甚至有人通过非正规渠道抽油，既不安全又违法。那种被拒的无奈，对不少人来说是再熟悉不过的记忆。
这次政策的转变，其实早有根源。2025年12月，全国人大常委会法工委在备案审查报告中指出，“禁止外地牌照摩托加油”的地方规定属于不必要的限制性措施，要求调整。这为后续各地政策修改提供了方向。作为高密度摩友城市，广州自然成为率先行动的代表。
如今，在广州市石油燃气行业协会发布的正式通知后，全市加油站陆续撤下“拒加外地摩托”标识。当天就有摩友分享加油成功的经历：骑着外省牌照摩托驶入站点，全程加油顺畅，过程与汽车无异。几乎一夜之间，社交平台上都是摩友晒出的加油票据和照片，曾经的“绕城加油”终于成了过去式。
不过，“可以加油”并不意味着“禁摩解除”。广州的《非机动车和摩托车管理规定》仍然明确了禁行区域，比如中心城区的部分主干道。换句话说，这次调整只是放宽了“可加油”的限制，而非允许摩托自由上路。核心逻辑是：只要车辆合法、不在禁行区，就不得以车牌归属为由拒加油。这是区分“禁行管理”与“燃油供应”的关节点。
对于摩友来说，要顺利加油，必须符合三个基本条件。
一是车牌合法有效。不管从哪来，号牌必须是真的、清晰可辨，无套牌、无遮挡。若牌照被泥污挡住或有伪造嫌疑，加油站可以拒加。
二是证件齐备。行驶证与驾驶证都要处于有效期内，最好随身携带纸质版，目前广州多数站点尚未启用电子证验证。
三是遵守安全规范。加油时必须熄火、下车，不得使用塑料桶装油，禁止吸烟或打电话。这些都是安全底线，与是否外地牌无关。
若遇到加油站违规拒加，可通过“12345热线”等渠道投诉，维护自身合法权益。同时，政策调整仍处过渡期，个别偏远站点可能执行不够及时，出行前查询站点评价或咨询摩友群，会更稳妥。
新的政策也带来了不少暖心变化。春运期间，部分省份已设立摩托返乡专用加油通道，提供热水、药品等服务，让长途摩旅更顺畅。从全国趋势看，浙江、海南等地也在解除类似限制，推动“合法摩托全国自由加油”的理念逐步落地。
有人担心，政策放开后会不会增加非法摩托的活动空间？其实不会。开放加油的是合法车辆，无牌、套牌车依然会被查处。加油站也会协助监管部门进行信息登记，确保“放而不乱”。这是在安全与便利之间取得平衡的方案。
对加油站而言，这一调整不仅化解了执行中的混乱，也提升了效率。过去不少员工因为怕违规，不敢为摩托加油，如今流程明确，合规核验即可。工作人员也普遍反映，加油次数增多但秩序更好，方便又安全。
从更长远的角度看，广州的这次政策松绑，是法治与民生共融的体现。过去的地域限制，不仅不便民，也与建设全国统一市场的方向相悖。如今以“合法合规”为核心的方式，既管得住风险，又让交通更有温度。未来，随着电子证件和智慧加油系统的更多应用，摩友的出行体验还会再上一个台阶。
不少人说，这次的变化不只是一个政策文件的更新，更像是一种信号——它告诉我们，城市管理可以更人性化，规则可以更智能化。
那么，你认为谁是这次调整的最大受益者？是每天通勤的摩托骑士，还是喜欢跨省摩旅的探路者？如果你骑摩托来广州，会最想去哪里转转？留言聊聊你的想法吧。
全部评论 （0）