听说，第一批回村的人已然开着车踏上归程。常言男人皆怀揣一个越野梦，幻想自己驾驭着心仪的越野车回到故乡，向众人展示昔日不被看好的自己，如今也过得风生水起。倘若你也渴望挑选一款高大威武、霸气侧漏的中大型SUV，那这两款车可千万不要错过。
2024款丰田普拉多2.4T双擎穿越5座版与2024款福特烈马2.3T大沼泽地特别限量款，各自散发着独特的魅力。它们就如同两位性格大相径庭的越野健将，一个行事稳健、能力全面，一个充满野性、别具一格。当这两款车狭路相逢，究竟谁能一举俘获你的芳心呢？
先看价格，丰田普拉多的售价处于45.98万至54.98万元区间，而福特烈马2.3T大沼泽地特别限量款售价为43.88万元。显而易见，即便普拉多的入门款车型，价格也比福特烈马略高一些。不过，二者价格相差不算悬殊，这就使得消费者在抉择时犯了难：到底是入手福特烈马的限量款，还是普拉多的入门款呢？
外观层面，这两款车都紧跟潮流，尽显年轻时尚。和以往老款丰田普拉多不同，以往老款普拉多给人的感觉，似乎是专为四五十岁事业有成的男士打造。普拉多2.4T双擎穿越5座版，前脸采用熏黑式进气格栅，再搭配银色装饰框，以及大面积的黑色装点，极具视觉冲击力。其车身尺寸为长4925mm、宽1980mm、高1870mm，轴距达2850mm，这般尺寸，彰显出十足的霸气。
福特烈马2.3T大沼泽地特别限量版，则延续了海外版车型的设计风格。前脸运用无边框前格栅设计，搭配两侧圆形大灯，复古气息扑面而来。从车身侧面观赏，更显其独特魅力，该车长宽高分别为4825mm、2070mm、1990mm，轴距为2950mm。虽说普拉多在车身长度上稍占上风，但烈马在轴距和宽度上表现更为出色，这意味着其内部空间会比普拉多更为宽敞。
配置方面，普拉多侧重于实用性与舒适性的完美平衡。它搭载的2.4T双擎动力系统，既能输出充沛动力，又能有效降低油耗，提升燃油经济性。福特烈马采用2.3T发动机搭配10AT变速箱的组合，着重为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。特别是大沼泽地特别限量版车型，在车身配色、内饰细节等方面，将野性魅力展现得淋漓尽致。
普拉多车内配备全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕，方向盘上集成了蓝牙、语音控制、自适应巡航、车道保持等功能按键。中控屏下方设有独立的空调控制区，保留了传统物理按键，操作便捷。它仅提供5座版本，前排座椅加热和通风功能一应俱全。
福特烈马2.3T大沼泽地特别限量版的内饰，则是狂野与精致的结合体。座椅采用仿皮加真皮材质包裹，坐垫宽厚，舒适度极高。不仅支持主/副驾驶多向电动座椅调节以及加热功能，后排座椅还可按比例放倒，灵活多变。此外，它还配备了ACC自适应巡航、TSR交通标志识别和BLIS盲点监测系统等智能辅助驾驶功能，为驾驶增添更多便利与安全保障。
谈及驾驶感受，驾驶丰田普拉多，仿佛身旁有一位值得信赖的挚友。其悬挂系统经过精心调校，面对复杂路况，能始终保持车身的稳定姿态，给予驾驶者十足的信心。双擎系统的加入，更是让这款车在城市道路起步和越野路况中都能游刃有余。
与之相比，福特烈马带来的驾驶感受，如同一位激情四溢的斗士。它的2.3T发动机在低转速时，便能爆发出强劲动力，搭配精准的转向系统，让驾驶者尽情畅享越野带来的激情与乐趣。大沼泽地特别限量款的四驱系统经过特殊调校，能够从容应对各种极端路况，使驾驶者在挑战中充分领略极致的操控体验。
目前，丰田普拉多2.4T双擎穿越5座版凭借双擎技术的优势，在城市道路行驶时，百公里油耗大约维持在13L左右；在高速公路行驶时，油耗还会有所下降。福特烈马2.3T大沼泽地特别限量款虽未采用混动技术，但其2.3T发动机与10AT变速箱默契配合，平均油耗大约为百公里12L左右。
如果价格相当，你更倾心于普拉多，还是福特烈马呢？不妨说说你的理由。
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