最近朋友圈都在传一个神奇的数字：8.9分钟。
这可不是什么网红奶茶的排队时间，而是一款电动车充满80%电量所需的时间。
极狐新阿尔法S5这车到底有什么魔力，能让充电变得跟加油一样快？
记得上个月陪朋友去充电站，大热天的，他那个电动车充了快一个小时才勉强够用。
当时我就想，要是哪天充电能像加油那么快就好了。
没想到还真有这么一款车，充电8.9分钟就能跑525公里，这速度简直比某些加油站排队还快。
据说这车用的是宁德时代最新的5C神行电池，在40度高温下充电都不带喘气的。
说到夏天开车，最烦人的就是刚上车那会儿。
座椅烫屁股，方向盘烫手，活像个移动桑拿房。
但这车空调给力得很，十分钟就能把温度降下来，座椅还带通风功能。
我那个开网约车的表哥说，他车上要是有这配置，夏天接单能多挣不少钱。
全景天窗看着漂亮，但晒起来真要命。
不过这车用了两层特殊玻璃，紫外线挡得严严实实，连防晒霜都省了。
性能方面也挺唬人，3.7秒破百的成绩，放在油车里起码得百万级别。
有个玩改装车的朋友试驾后说，这推背感比他改装过的思域还猛。
关键是价格才16万左右，比某些合资品牌的燃油车还便宜。
现在国产车是真敢玩，把超跑的性能卖出了买菜车的价格。
电池安全这事儿最让人操心。
去年不是有电动车自燃的新闻闹得沸沸扬扬吗？
这车用的宁德时代电池，在业内算是金字招牌了。
我查了下资料，他们家的电池出厂前要经过上百项测试，连针刺实验都能过。
续航方面，60度电的容量在同价位里算是大块头，日常通勤一周充一次电都够用。
最近油价又涨了，95号汽油都快破8块了。
算笔账就知道，电动车确实省。
按百公里15度电算，充满60度电才30块钱，能跑小500公里。
要是家里有充电桩，晚上谷电更便宜。
不过快充站的电价要贵些，但再怎么也比加油划算。
现在很多商场充电还能免停车费，这羊毛不薅白不薅。
充电桩数量这两年增长挺快，但分布还是不太均匀。
市区里还好说，跑长途就得提前规划路线。
我有个开电动车的同事说，现在手机导航都能显示充电桩实时使用情况，还能预约充电位。
要是所有电动车都能像极狐这样快充，估计服务区排队充电的景象就能成为历史了。
说到售后服务，电动车确实比油车省心。
不用换机油，不用清理积碳，保养项目少了一大半。
不过电池衰减是个问题，好在现在主流厂家都承诺8年或15万公里质保。
我邻居那台电动车开了三年，电池健康度还有95%，日常使用根本感觉不出来衰减。
现在买电动车还有购置税减免，加上一些地方补贴，落地价能省不少。
不过要提醒一句，买之前最好问问小区能不能装充电桩。
我朋友就是买了车才发现物业不让装，现在天天得去公共充电站，麻烦得很。
要是家里能装个充电桩，晚上插上早上拔，比手机充电还方便。
最近试驾过这车的网友说，操控感比想象中好很多。
电动车重心低，过弯特别稳。
动能回收调校得很线性，不会像某些品牌那样一松油门就急刹。
有个开了二十年出租车的老师傅试驾完感叹，现在国产车是真出息了，这做工这配置，放十年前想都不敢想。
说到智能配置，这车的语音助手反应挺快，导航、空调都能语音控制。
我试了下方言识别，连塑料普通话都能听懂。
中控大屏操作流畅，就是菜单层级有点深，得适应一阵子。
自动泊车功能对新手特别友好，侧方位停车一把就能进去，再也不用在路边来回揉方向盘了。
充电速度这事儿还得看实际表现。
厂家说的8.9分钟是在理想条件下测的，实际使用可能会慢点。
不过就算打个折，15分钟充80%也够吓人的。
想想看，去服务区上个厕所的功夫，电就充得差不多了，这效率确实颠覆认知。
就是不知道长期快充对电池寿命有没有影响，得看真实车主反馈。
续航焦虑这事儿，关键还得看充电便利性。
现在高速服务区基本都有快充桩，市区就更不用说了。
我算过一笔账，平时上下班通勤，周末周边游，这车的续航完全够用。
真要跑长途，规划好路线也不是问题。
毕竟现在谁开车不休息啊，趁休息时间充个电正好。
最后说说价格，16万买这么个配置，放在合资品牌里想都别想。
现在国产车是真舍得堆料，该有的配置一个不少。
就是不知道保值率怎么样，毕竟电动车技术更新太快。
不过买车又不是买股票，自己开着舒服最重要。
再说了，省下的油钱早够抵贬值损失了。
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