最近网上可热闹了，一组2026款路虎揽胜的路试谍照被曝光，最抓眼球的不是它的外观，而是内饰多出来的一块大屏。你没听错，就是那种让人一看就忍不住“上头”的科技感升级。说实话，揽胜这车在很多人心里一直是“走路摇头晃脑”的存在，气场这块从没输过。但这些年，面对一众新势力和德系对手的智能座舱“轰炸”，它是不是有点跟不上节奏了？这次加屏，是真升级，还是“打脸”式补救？咱今天就掰扯掰扯，作为普通消费者，这车到底还香不香？
先说外观，这次拍到的路试车看着和现款没啥两样，方方正正、气场十足，经典的进气格栅、点阵式LED大灯、贯穿式银色饰条，一个没少。但懂行的都知道，这很可能是障眼法，外壳没变，细节可能全改。比如那个下沉式车顶和前倾的D柱设计，加上隐藏式门把手，整体线条依然魁梧又干练。说实话，揽胜的外观从来不是劝退项，气场这块，它一直支棱着。开出去，绝对是“上桌第一个动筷”的排面担当，出片率也是顶呱呱，妥妥的“出片利器”。
但重点来了——内饰！这次谍照最炸的，就是中控多出来的那块竖向大屏。位置有点靠后，被上方的屏幕遮了一部分，第一眼感觉：这设计是不是有点反人类？视线会不会被挡？我琢磨着，这块屏估计不是主战场，更像是个功能辅助屏。你想啊，座椅加热、通风、按摩，空调分区调节，这些常用但不想频繁低头的操作，交给它刚刚好。不用再一层层点车机，抬手一划拉就搞定，省事！而上方那块屏，才是真正的“大脑”，大概率会搭载更新的车机系统，语音交互、导航、多媒体都归它管。这么一想，逻辑就通了——分工明确，操作更高效。虽然整体布局还是那个硬派简约风，但科技味儿确实浓了，不至于再被说“老咕噜棒子”了。
再说说大家关心的智能化。现在买豪车，谁还只看真皮和木纹？L2级辅助驾驶是不是标配？自动泊车准不准？语音能不能听懂“打开车窗”而不是非得说“开启车窗”？从目前信息看，新款揽胜的车机系统升级后，智能化这块应该能支棱起来。毕竟路虎再不发力，可真要被新势力“天塌了”的价格战和功能堆叠给掀翻了。不过具体体验还得等实车，万一系统卡成PPT，那可就真是“真香”变“劝退”了。
动力方面，3.0T和4.4T V8的组合继续保留，这可是揽胜的底气所在。3.0T兼顾了动力和燃油经济性，日常开完全够用；要是你追求那种V8引擎的浑厚声浪和推背感，4.4T才是你的菜。百公里加速不会慢，关键是开起来那种从容不迫的厚重感，底盘调校和悬挂系统对大颠簸的化解，那才叫“床车”的舒适天花板。不过，油耗嘛……你懂的，油老虎的名号不是白叫的，市区开百公里轻松破15个油，加油时心在滴血，但谁让它开起来那么“走路摇头晃脑”呢？
咱们再拉两个对手比划比划。第一个是奔驰GLS，同样是百万级全尺寸SUV，GLS的内饰豪华感拿捏得死死的，双联屏+氛围灯，科技和奢华并存，舒适性配置顶呱呱，后排简直就是头等舱。但论越野底子和那种“国民神车”般的硬派气场，GLS还是稍逊一筹，开出去的回头率，我个人觉得还是揽胜更胜一筹。
第二个对手是宝马X7，这车操控在同级里算“驾驶玩具”级别的了，开起来不像个大块头，转向精准，动力响应快，车辆底盘设计和动态稳定控制系统调校得很运动。但你要说那种“装逼利器”的尊贵感，内饰的用料和静谧性，X7的豪华氛围还是比不上揽胜那份与生俱来的英伦贵族范儿。
这么一圈看下来，2026款路虎揽胜虽然只是谍照曝光，但已经释放出明确信号：它不想再当科技落后的“老派贵族”了。加一块屏，看似小动作，实则是向智能化时代低头的一步。它依然有着顶级的气场、强悍的动力、舒适的驾乘体验，现在再加上更实用的智能交互，产品力确实更均衡了。虽然那块新增大屏的位置还有待优化，但至少迈出了关键一步。
所以问题来了——这样的新款路虎揽胜，你会考虑购买吗？面对奔驰GLS的豪华和宝马X7的操控，你喜欢哪一款呢？如果预算到位，这样的车子，你爱了吗？
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