啊绵刷到不少关于2026款本田思域的消息，里头有不少说法看得人眼花缭乱，一会说180马力1.5T发动机配12.3英寸大屏，一会又说混动版本动力直接拉满，搞得不少准备买车的朋友都懵了，跑来问啊绵这消息到底靠不靠谱。
今天啊绵就掰开揉碎了跟大家聊聊这款车，重点说说它15万左右的定位里，家用和运动这两个标签到底实不实，也顺便辟辟那些不靠谱的网传消息。
，拒网传，所谓的2026款思域搭载180马力1.5T涡轮增压发动机还配12.3英寸中控大屏的说法，其实是把不同市场的信息混在一起还加了工的。
啊绵查了目前能看到的欧版和美版官方信息，2026款思域在普通版车型里已经取消了1.5T发动机，北美市场的普通版用的是2.0L自然吸气发动机，欧版则直接全系上了2.0升油电混动系统，从功率能到184马力，美版的混动版本功率更高，能到200马力，扭矩也有232磅英尺，跟思域Si的动力水平看齐了。
还有中控屏，也根本不是12.3英寸，欧版和美版的入门车型是7英寸屏，高配车型才给到9英寸，这一点大家可别被小道消息带偏了，真要选车还是得看官方发布的配置表。
聊完配置辟谣，我们再说说15万左右这个价位，消费者选家用车最看重的是什么。啊绵觉得，无非就是油耗、空间、实用性和安全性，这几点也是衡量一款车家用属性够不够硬的核心。
先看油耗，2026款思域的混动版本从油耗能到50英里/加仑，换算过来大概是4.5L/100km，这个数据在紧凑型轿车里算是很能打了。
要知道15万价位的家用车，大多是上班族日常通勤或者家庭代步用，油耗低意味着后期用车成本少，尤其是一线城市早晚高峰堵车，混动车型的省油优势就更明显了，算下来一个月能省不少油钱，这对普通家庭来说可不是小事。
再看空间，思域作为紧凑型轿车，不管是轿车版还是掀背版，空间表现都没让人失望。啊绵对比了同价位的朗逸、轩逸这些车型，思域的轴距和后排腿部空间都处于中上水平，平时家里老人小孩坐后排也不会觉得挤。
尤其是掀背版的后备箱，开口大，放婴车、行李箱这些大件物品都很方便，要是偶尔拉点大件东西，把后排座椅放倒，空间还能再拓展，这对于家用来说实用性直接拉满。
还有细节上的设计，比如车内的储物格，门板、扶手箱、中控下方都有能放东西的地方，手机、水杯、纸巾这些小物件都能找到合适的位置，懂的都懂，家用车就是这些小细节最能打动人心。
安全性方面，2026款思域全系标配了「Honda Sensing安全超感系统」，里面包含了自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车、交通标识识别这些功能，这些配置在15万价位的车型里，不是所有车都能做到全系标配的。
啊绵觉得，家用车的安全性怎么重视都不为过，尤其是有小孩的家庭，这些主动安全配置能在关键时刻规避风险，比如高速上开长途，自适应巡航能减轻驾驶员的疲劳，车道保持辅助也能避免不小心跑偏，这也是思域家用标签里很重要的一环。
说完家用，再聊聊运动这个标签。很多人觉得15万左右的家用车谈运动就是噱头，无非是外观加个运动套件，底盘和动力没什么实质变化，但2026款思域的运动属性，啊绵觉得是真的落到了实处，不是单纯的样子货。
先看外观设计，新款思域的前脸换了新的前保险杠，取消了雾灯布局，加大了进气口，还用了蜂巢式亮黑格栅，大灯也做得更狭长，侧面的溜背造型更明显，高配车型还有18英寸的双色切削轮毂，整体看起来很有战斗感，跟那些偏家用的中庸设计比起来，年轻消费者肯定更吃这一套。
动力方面，虽然普通版取消了1.5T发动机，但混动版本的动力表现一点不差，美版混动200马力的输出，比很多同价位的燃油车都要强，加速的时候动力响应也快，没有燃油车那种涡轮迟滞的感觉。
而且本田的i-MMD混动系统调校得很聪明，低速的时候靠电机驱动，开起来安静又平顺，需要急加速的时候，发动机和电机一起发力，推背感很明显，日常开的时候既能满足省油的需求，偶尔想踩一脚油门找找乐趣也没问题。
底盘方面，思域一直都有不错的操控底子，新款车型的底盘调校也延续了这种风格，过弯的时候侧倾控制得很好，方向盘的指向也精准，开起来不会有那种“开船”的松散感，这对于喜欢开车的年轻人来说，是很重要的体验。
还有一点，2026款思域的运动版和混动运动版，还加了一些运动化的配置，比如换挡拨片、三模式驱动系统普通/运动/ECO，加热方向盘、电动天窗这些，既兼顾了运动体验，又没丢了家用的舒适性，不会像一些纯性能车那样，为了操控牺牲了乘坐感受。
啊绵举个栗子，同价位的某款合资轿车，虽然也主打运动，但底盘调校得太硬，过减速带的时候颠得厉害，后排乘客体验很差，而思域就平衡得很好，运动和舒适之间找到了一个不错的平衡点。
当然了，2026款思域也不是完美的，啊绵觉得还有一些小瑕疵。比如内饰的用料，虽然细节上做了提升，加了雾银色装饰和氛围灯，但还是有不少硬塑料材质，在质感上比不过一些自主品牌的车型。
还有隔音，思域的隔音一直是老问题，新款车型虽然有所改善，但高速上的胎噪和风噪还是能感觉到，要是对隔音要求高的消费者，可能还需要后期做个隔音处理。
不过话说回来，15万左右的价位，想要面面俱到几乎是不可能的，思域在家用和运动上的平衡，已经比同价位很多车型做得好了。
再说说市场层面，15万左右的紧凑型轿车市场，竞争一直很激烈，朗逸、轩逸主打家用，操控和动力一般，马自达3主打运动，空间和实用性又差点意思，而2026款思域刚好卡在中间，既满足了家庭用户对空间、油耗、安全性的需求，又能满足年轻消费者对运动外观和驾驶体验的追求，这种“鱼和熊掌兼得”的定位，让它在市场上有了独特的竞争力。
而且本田的品牌口碑和保值率也不错，思域这款车在二手车市场的保值率一直居高不下，对于消费者来说，买了之后就算后期想换车，也不会亏太多，这也是一个很重要的考量因素。
啊绵还注意到，2026款思域在欧洲市场取消了Type R高性能版本，全面转向家用和混动，这其实也反映了当下汽车市场的趋势，新能源和混动是主流，纯燃油的高性能车型越来越小众。
而思域在保留运动基因的同时，跟上了混动的潮流，既符合环保要求，又能满足消费者的用车需求，这一步走得还是很明智的。对于我们国内消费者来说，要是国产版本能把价格控制在15万左右，再保留混动和运动版的配置，相信会成为很多家庭的首选。
总的来说，2026款本田思域在15万左右的价位里，家用和运动这两个标签都立得很稳，虽然有一些小瑕疵，但瑕不掩瑜。
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