奔驰GLE全损保额95成功拿回88,车主巧妙应对4S和保险的双重套路避免被拖延终破解局面

奔驰GLE全损:保额95,成功拿回88

事情就是这样。有一天,我跟朋友聊天,他刚买的奔驰GLE出了点小事故。喂,车祸了,估计怎么着得全损吧?我说。我刚查了下,实际情况比我想象的还要复杂。你知道吗,有些人觉得小事故就堪比爆炸。我亲眼见过,事故还没查明,4S店就开始暗示要修车,完全不考虑是否走全损。像我那朋友的车,后来被4S一直劝修,帮他说服了不少,就是没告诉他一些内情。

事故当天,是在市区一个交叉口。车顶都被压塌了,惊心动魄。但奇怪的是,保险公司的人告诉我:只要覆盖件损伤,残值还能卖个好价钱,不能算全损。我心想,这不合理吧?车都像个铁块了,哪还有钱剩?但他们又说:如果修完,二手市场还能卖个几万的残值。我猜,这可能是保险公司专门讲套路的一面。

奔驰GLE全损保额95成功拿回88,车主巧妙应对4S和保险的双重套路避免被拖延终破解局面-有驾

昨天我翻了下我的笔记,一个经验总结,保险公司给你建议走全损,一般是修车金额超过保费百分之四十左右。比如说,保额9.5万,修车估计要五六万,可能就会推荐你全损。目的很明确:他们多省点钱。残值通过拍卖还能回收一部分。

但我还记得那个理赔员说过一句话,修车金额大于保费的40%就建议全损,这样对保险公司更划算。听起来很合理,可是在现实中,很多老款豪车,残值都挺高的,走全损,他们可能就只拿到车的核算残值。说实话,我有点怀疑,这是不是保险定义里的合理损失了——特别是豪车,维修费用高,但残值也高。

我还想到一个细节:我朋友的车,从图片看,明明还能修,怎么会达到全损的标准?难不成保险公司自己设计了个全损门槛?或者说,他们通过帮你修、让你拖延,最后逼你走全损,从中获利?我也知道,他们喜欢把修车这个任务推给合作4S店,实际上就是帮他们把车拉去拍卖。

之前我还听说过,宝马有个三年全损换新车险,买了这种保险,发动机没有问题,基本上就是稳赚不赔的。像我那朋友的奔驰车,点一手,就把奔驰图一声搞得销量直线上升,试车也多,公关也到位。你说,这些套路真是无孔不入。

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这还不算,我还记得个细节——昨天我翻查了旧照片,看到朋友的车被拖走时,那个修理工偷偷跟我说一句:这车的残值能卖不少钱,走全损对保险公司来说,像个‘稳赚’的生意。我当时心里就咯噔一下。

其实想着想,保险公司其实也不傻。就像您在超市买水果,摊主会算好放弃的底线,他们也会根据数据调整全损的门槛。毕竟,谁都不想赔出个烂摊子。有时候,可能只有你自己站在第一线,才能明白这个套路的套路。

我还想不出有没有那种极端情况——比如意外事故后,车已变成废铁,保险还不赔全损——但我估计,这样的事情极少。车损到这个程度,一般保险公司也会觉得划不来了。换句话说,保险公司真是好心提醒你:大众心理心理学告诉我们,划算的方案才叫合理。

我倒觉得,走全损或许才是真正的算计。毕竟,残值卖掉的钱,加上保险赔付的钱,可能还比修车省心省钱。而那些哎呀,能修就修好,大部分其实是为4S店打工,换句话说——你得自己留个心眼:别被套路牵着走。

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我之前看到的一句广告——买奔驰三年内,出事故全损换新车,真心便宜。没细想过,是不是有点隐性补助在里面?我小跑题了。

哎,车都是折腾人的东西。你会怎么做?遇到这种情况,是坚决要全损,还是考虑修修看?我觉得,还是得结合实际:修车的钱、残值、自己心里能接受的范围。这才是最实在的。

行内人都知道:很多人被骗在修车和赔偿上。曾经有个修理工跟我说:知道吧,很多保险都喜欢把车拼成‘死’的状态,然后全损处理,反正他们省钱,你也少操心。我心想,这个套路,其实挺阴的。你说,车主的利益被算计了,还是保险公司吃饱了撑着?我也搞不清。

有趣的是,奔驰这车虽然看起来硬朗,实际上,保险公司请君入瓮的手法也不少。为什么?可能因为奔驰的零件成本高,修一台就得五六万,但残值还算可以。再用一个可能未经过深思的猜测:他们是不是也在折腾中找到个平衡点?因为全损能减轻赔付压力,也是个稳赚不赔的游戏。

奔驰GLE全损保额95成功拿回88,车主巧妙应对4S和保险的双重套路避免被拖延终破解局面-有驾

我还想问问你——你遇到过类似的车祸,是怎么处理的?会不会也是那种被动陷入套路的感觉。一不小心,就会陷入一个拖拖拉拉修养费的陷阱里,对吧?我跟你讲:行内证实,车损,特别是豪车,保险的利润点其实比你想象的还要深。

(这段先按下不表)

哦对了,顺便说一句,别的车的残值是不是也能反映出这个套路?比如说一辆同价位的宝马,比如平均修车费用在4万左右,残值还能剩2万多,这样的车,保险要是真走全损,可能就顺理成章了。可是奔驰就不一样——他们可能会在修车金额达标后,拼命制造全损线,让你被动认输。或者,深层点看,就是充分利用残值和赔付金额的差距。

所以,要不要我建议:遇到车祸,不要只相信4S和保险的说法。自己多打听,多比价,留个心眼——或许,这才是真正的套路所在。

奔驰GLE全损保额95成功拿回88,车主巧妙应对4S和保险的双重套路避免被拖延终破解局面-有驾

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有时候,我觉得,汽车行业已经变成一场看谁算得更懂的游戏。你猜,这样的套路会一直循环下去吗?

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