你敢相信吗？
新能源渗透率都破40%了，燃油车居然还能打！
7月销量榜一出，合资车直接霸屏，轩逸以26337辆稳坐冠军宝座。
曾经的“国民神车”哈弗H6，竟跌到第62名！
三四线城市的老铁们用真金白银投票，10万级家轿占了Top 20里的9个席位。
豪华车更意外，宝马3系、奥迪A6L同比逆势增长12%。
这场反击战，燃油车靠什么翻盘？
合资轿车杀疯了，轩逸朗逸把持冠亚军
7月销量榜前六名全是合资车。
轩逸降价4万，起售价杀到6万区间，直接卖爆26337辆。
朗逸咬住不放，23081辆紧随其后，两款车差距不到400台。
德系双雄速腾和迈腾靠“骨折价”守住阵地：速腾17524辆，迈腾降价5万冲上17066辆。
就连帕萨特纯燃油版都被自家PHEV分流了23%的客户，依然卖出16579辆。
日系阵营里，凯美瑞17719辆挤进前五，可雅阁却跌到29名，混动车型没跟上，用户扭头就跑。
惨的是韩系美系：现代伊兰特同比暴跌31%，起亚K3月销只剩94台，别克君威勉强卖了3821辆。
SUV战场，自主三强硬刚合资堡垒
燃油SUV销量前三竟有两款国产车！
吉利博越L以21046辆冲上总榜季军，星越L 17362辆守住第七，长安CS75 PLUS 14114辆排第13。
合资阵营靠降价死守：丰田RAV4荣放18473辆夺冠，但和威兰达合计份额跌到14%。
本田CR-V 9873辆险胜自家兄弟皓影8852辆，缤智却滑到139名，月销仅567台。
德系直接“甩卖”，途观L降价4万，16万就能开走，销量冲到16537辆；探岳降幅超20%，卖出12364辆。
自主品牌冰火两重天
头部玩家杀进核心战区。
奇瑞瑞虎8靠1.6T发动机技术，14816辆稳居第九；逸动11977辆成国产轿车销冠；红旗H5 9792辆碾压奔驰C级，跻身豪华车前十。
腰部和尾部车型集体崩盘。
哈弗H6销量仅4182辆，排名第62；传祺GS4缩量至485辆，进入清库存倒计时。
残酷的是，43款燃油车月销不足百辆！
奔腾T77卖7台，东风风光S560卖10台，几乎被判“死刑”。
豪华车反扑，奥迪A6L逆袭宝马
当新势力猛攻30万+市场时，传统豪华燃油车突然回血。
宝马3系11199辆领跑，奥迪A6L 10778辆同比涨12%，把宝马5系8910辆甩在身后。
奥迪Q5L 8436辆成豪华SUV独苗，奔驰GLC只卖出7514辆。
超豪华品牌却进退两难：保时捷宣布2030年电车占比超80%，劳斯莱斯闪灵电动车明年上市，但50万美元以上客户仍偏爱燃油车，预计2031年该市场电车渗透率仅40%。
价格战白热化，4万优惠成常态
轩逸降价41%，朗逸终端优惠超3万，帕萨特让利5万，合资车价格体系彻底重塑。
豪华品牌更疯狂：捷豹XEL官降16.73万，等于打五折！ 结果只卖出846辆；林肯Z降十多万，销量才926台。
自主品牌靠性价比突围：瑞虎8起售价压到9.98万，哈弗大狗靠“方盒子”设计硬生生卖出8842辆。
渠道下沉成救命稻草
三四线城市正在改写战局。
Top 20车型中，10万级家轿占9席，轩逸经典款在县城落地价仅6万。
政策也在助推：国四燃油车纳入以旧换新补贴，一二线城市二手车大量流入下沉市场，直接带动机油、底盘件等高毛利维修需求。
连锁巨头嗅到商机：途虎启动“万镇万店”，天猫养车用“1+N”模型撬动4S店资源，连润滑油厂家都在县城搞“合作店”抢占最后一公里。
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