车长近5.2米，4激光雷达+魔毯空悬，续航1355km，何必去看5系E级

享界S9增程版这个车，预售价格一出来，31.8万起，最高也就37.8万，感觉是直接点名那些在看宝马5系或者奔驰E级的朋友了。

你想啊，它之前的纯电版，起步奔着40万去了，最顶配快45万，结果销量没起来，第一个月冲了不到两千辆，后面就掉到六百多台了，说明那个价位大家不太买账。

可增程版这个价格，看看它给你什么。标配4个激光雷达！还有魔毯空气悬挂！说实话，这些配置你放眼望去，哪个传统豪华品牌在这个价位能给？基本都是选装，而且贵得离谱，它直接给你配齐了。

光是这些硬件，就让它在智能驾驶和乘坐舒适性上有了不错的底子。它用的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，再配合5个毫米波雷达和12个超声波雷达，这套感知硬件堆得是真足，而且全系都有。

别看它是增程，续航一点不含糊，综合能跑到1355公里，跑个长途基本不用担心半路找充电桩或者加油站，这个优势很明显。

这车的体型也挺有气势的，将近5米2长，具体是5160毫米，关键是宽啊，1987毫米，快2米了。轴距也超过3米，3050毫米。

你拉过来跟奔驰E级停一起看看，E级才5092毫米长，1880毫米宽，享界S9光宽度就多出107毫米，气场一下就出来了，看着更敦实，感觉比E级还要大一圈。

当然了，传统豪华品牌那个车标的号召力还是摆在那儿的，很多人心里还是觉得奔驰宝马有面子，这个是国产新品牌短时间里很难完全追平的。

内饰嘛，也是现在新能源车流行的那种简约风。但比之前智界S7那个悬浮仪表看着舒服多了，享界S9改成了内嵌式，高级感一下就上来了，也顺眼很多。中间还是那块15.6英寸的大尺寸悬浮屏。

对了，增程版方向盘改了，不是纯电版那个有点怪的橄榄球造型了，换成了传统的平底式，稳重多了，更符合这车带点商务属性的调调，开出去不那么跳脱。

坐到后排，这才是C级车的重点。它给了真皮座椅，加热通风按摩都有，该有的舒适配置都拉满了。全车25个音响，再加上隔音做得不错，坐在里面挺安静的，这个感觉挺好的。

底子也不错，华为途灵平台，前双叉臂后多连杆，这是这个级别车应有的配置。关键是标配空气悬挂，还能调节高低软硬，这个对提升舒适性和操控感非常有帮助。

动力是1.5T的增程系统，电动机总共309匹马力，日常开肯定够用了，不是那种追求极致性能的车。电池容量有两种，37度和53度。

所以你看，享界S9这次把增程版价格打下来，就是想走量。毕竟作为享界的第一款车，得先把市场打开，让更多人能接受。这个定价策略，比纯电版聪明多了。