围绕丰田汽车的讨论，常常会集中在一个关键词上，就是“省油”。有人把它当作是丰田混动车型最吸引人的卖点，也有人认为汽车不应该只看能耗表现。但是把视线从情绪化的评价中移开之后，“省油”就不是一句简单的宣传口号了，而成为了丰田长期坚持的技术路线。
混合动力领域内，丰田有较高的辨识度。普锐斯作为丰田旗下具有代表性的混动车型，常常被视为品牌混动技术发展的重要符号。随着混合动力汽车逐渐进入更多家庭之中，“普锐斯”这个名字也不断地被提及。
混合动力汽车的基本思路，并不是仅仅依靠发动机来完成的，也不是完全依赖电池来达到目的，而是使发动机、电动机和能量管理系统在不同的工况下互相配合。车辆起步、低速行驶或者需要额外的动力时，电机可以参与工作；在发动机效率较高的状态下，系统会更多地利用发动机驱动车辆；减速和制动过程中产生的部分能量还可以被回收并储存。
这套系统的价值不是某一次加速的时候带来的多大的刺激感，而是在日常使用中尽量减少不必要的能量损耗。城市通勤的时候很多是频繁的启动、低速行驶，混合动力系统就有可能通过电机辅助、发动机启停以及能量回收等方式改善整体能耗表现。
也正因为如此，在谈到丰田的混动技术时，它把节能的表现放在了比较显眼的位置上。它的产品思路并不是单纯地追求某一项参数，而是在日常驾驶中将技术融入到驾驶之中去，使车主在不改变使用习惯的情况下获得相对稳定的用车体验。对于每天通勤距离较长、经常在城市道路行驶的人来说，这种取向是有很强的现实意义的。
当然消费者评价一辆车的时候，所关注的内容不只是油耗，空间、舒适性、动力响应、配置等也会影响到最终的选择。不同车型的定位不同，适合的人群也不一样，不能用一个指标来概括一辆车的所有表现。
但是从行业发展来说，在丰田混动的意义上，“节能”并不是技术本身而是一种商业模式。“节能”的重要性在于它把“节油”这个概念从技术上提升到了日常使用场景之中。许多人对于混合动力的认识并不是由于看到了复杂的的技术说明书，而是在实际驾驶中感受到了发动机和电机协同工作的过程。
现在的新能源汽车技术路线越来越多样化了，纯电、插电式混合动力以及油电混动各有特点。市场选择增加之后，消费者会更加重视车辆与自身需求是否匹配。有人看重补能便利性，有人关心长途出行的舒适度或者城市通勤的能耗情况。
就丰田来说，长期强调省油并不是简单的重复一个卖点，而是品牌技术路线的一种集中体现。普锐斯以及丰田旗下的混动车型留下的最大的印记不是一句宣传语，而是在于让更多的人都认识到汽车的动力形式可以更加灵活，并且节能也可以成为整车设计的核心目标。
