说起日产轩逸，换代新款刚出来那会，楼下那修车的老刘还专门拉着我琢磨了半天，他说，外头看着不就是个小号天籁呗。其实真站近了瞅，前脸那种多层格栅、透镜大灯，白天打着灯确实带点洋气劲儿。后面那尾灯居然还搞个熏黑三角，老严（做二手车的）直嘀咕这玩意儿开夜路认不清，结果群里有个兄弟后来试驾路上真被后车按了几下喇叭，说看着“像新出的什么运动版”。轮圈倒是有点意思——16寸铝合金的切削表面，别的车主说，稍微一磕蹭，从漆面一下子就伤进底层，那点厚度真是能省就省。话说回来，容积这事儿，后备箱按群里实测是三只28寸箱子收着走不成问题，旁边还能塞个小推车。后排座放倒，其实我试过，装大件自行车绰绰有余。比较尴尬的是北京市区里，找个地方倒腾箱子一不注意车身划道子，后来我干脆贴了层保护膜，不然心疼。
智能配置没少吹，说是12.3的中控大屏，配啥超智联，其实用起来导航还算顺手。一回山东出差开着跑，语音识别能唤起空调，但手机导航倒还是顺；车机支持OTA升级，可那天有个更新出奇慢，技师都说“大部分人一年也就用这玩意儿两回，撑死了”。高配的HUD增强现实抬头，开长途高速那真有用，两小时盯路不容易犯困。最戏剧性的配置是BOSE音响，傅阿姨（开混动顶配的那位）后排照顾孙子，放儿歌没吵着娃。安全配置方面其实全系标6气囊，ESC啥的都有。再高配点能上超智驾，像全速自适应巡航、车道保持。技师老罗跟我念叨，可别觉得L2就是自动驾驶，高速堵车能帮点忙，真要靠它自己可别指望多高明——毫米波雷达和摄像头组合也得看天气路况。
新轩逸在动力这茬儿，网上争议最大。1.6L自吸这机头，省油是省油——老吴上下班通勤花七毛钱一公里不到，可高速超车想来一脚爽快，零百加速差不多12秒多，超个车得留心点，别想着追漂移那一套。CVT变速箱调得顺滑，堵堵停停不肉，但真使劲地踩油门，上坡延迟难受半拍，得预判提前点。混动力e-POWER也是个新鲜玩意儿，不插电，开起来和电车其实不太一样，油老虎不至于——傅阿姨说单位门口那桩子干脆用不上。不过她也说，北京冬天开暖风，油耗立马飙上去，3.7的官方油耗根本持不住。
说点小毛病。新车异味太冲，这玩意儿不是个例，去年夏天群里好几个都反映热天那味道熏人。里头塑料件多，尤其中控台那块，一敲就是脆的，有媳妇怀孕坚决不让家人坐。还有，那入门版安全气囊就俩，销售小张都得抹不开脸，说靠着日产皮实。要想倒车影像啥的、定速巡航？加钱才有。儿童安全座椅接口也藏得太狠，夹在缝里我都费了两次手劲才插上，老人装不了直抱怨，怎么就不好好设计。再一个，脚刹还不肯换成电子的，后备箱小贴士贴得稀里糊涂，每次同事一借车就说这刹车脚感怪，得单独讲解，不然真闹乌龙。
轩逸车漆这活儿薄。老刘亲口讲，有年下雪天倒库蹭个柱儿，稍微一磕露白底，补一次就没底气，还得找相熟修理厂偷偷喷。顺路一说，这代轩逸右后门最容易中招，拐弯小区蹭一蹭，不上色全科不心安。
原文里没提过一件事，真要吐槽新款轩逸冷门配置，有个主动安全预警，其实只有豪华版才搭载。四区蓝牙立体声，前排听得清楚，后排就难受，北京路环线时杂音反而大——这配置设计还没国内本土化。再有，有人传新轩逸现在内部成本在压减，行驶质感上一些小细节以换代省配件，比如前门内侧密封做得马马虎虎，师傅说“小雨天大雾窗沿就容易渗水”。这种事官方不会写进宣传册；还有座椅透气性一般，夏天长开容易焐汗。车主群里流传段子，传“轩逸的驾驶模式要进隐藏菜单，得调三步”，新手刚提车根本找不到。实际上，修理工坊老罗讲，电子调节真没机械踏实。
养护方面再插点碎话。轩逸常见小毛病有时是点火线圈容易老化——群里有人三万公里换过一组，还费油。定期保养时候售后推荐更换空调滤芯、防冻液那些，价格比市面自主品牌要高，老板们说“弄车啊，省油省心才叫真本事”。还有一次真实的“小意外”——有车友提车第三天后轮自攻钉，结果取备胎时候才发现厂家随车工具盒有缺件，后来说投诉，送了次洗车券糊弄了事。
倒是小区里前些天，韩叔把自己四年前的轩逸卖给楼下的快递小伙，说了句：轩逸啊，开着不惹事，换卖也不难，就是省油费事少。可惜，新车出了这么多变花样，那范儿还是家用第一位，真有朋友动心，记得多留意下小配置和后期养护，有点“省心但不够精致”的劲头。至于新轩逸混动现在保值率情况，说句玩笑，车友群里回收价一路跌，全靠油耗低给撑着，想靠它升值——基本是没戏了。
要是真琢磨透这车的门道，三五年后大概率又能在社区二手市场里看见，无非轮毂新了点，漆面补了层，座套都还是老花纹。毕竟这轩逸，不出事，什么都能悄么声过下去。
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